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irréguliers, mêlés de quelques quartzites qui donnent suc¬ 
cessivement dir. =110®, incl. S. S. 0. = 75®; dir. 88®, 
incl. S. = 55®, puis bientôt incl. S. = 70®. Une faille met 
ces roches en contact avec le poudingue de Pépin, dont la 
direction est à peu près la même, presque perpendiculaire à 
la voie ferrée, avec une inclinaison au Sud variant entre 35® 
et 45®. Le poudingue alterne avec un peu de schiste gris, 
pailleté, dont le clivage est souvent oblique à la stratifica¬ 
tion. Le phyllade reparaît bientôt, en apparence légèrement 
discordant; mais c’est probablement le résultat d’une faille. 
C’est encore à une faille que nous attribuons le retour du pou¬ 
dingue, qui se montre ensuite avec uneinclinaison moyenne 
vers le Sud, comme les phyllades précédents. Enfin, ces 
phyllades reparaissent vers l’extrémité nord de la tranchée, 
en bancs ou feuillets contournés qui semblent à peu près 
parallèles aux derniers bancs du poudingue. Un peu plus 
loin se montrent quelques quartzites qui indiquent la même 
allure. 
Le chemin de fer passe ensuite sur la rive droite de 
fHomme et continue dans la forêt de Warinsart (Bras). On 
trouve d’abord une centaine de mètres de débris de pou¬ 
dingue pisaire phylladifère, et fon arrive au kilomètre 146, 
où la roche se montre transversalement à la voie, avec 
une incl. S. = 65® ; mais bientôt l’allure s’obscurcit, puis 
on observe une inclinaison S. assez forte, qui tombe a 40® 
à une soixantaine de mètres de là. Une vingtaine de mètres 
plus loin, on noie l’incl. N. = 60", qui diminue graduelle¬ 
ment pour passer à incl. S. = 15®, puis très-rapidement à 
incl. S. = 80®. L’inclinaison persiste quelque temps au 
Sud, mais variable ; le phyllade salmien se montre ensuite. 
Sa direction est environ 105®, avec incl. S. = 55®. C’est à 
peu près l’inclinaison de la ligne de contact et celle des 
derniers bancs de poudingue; celle-ci m’a paru toutefois 
un peu moindre, et je considère les deux systèmes comme 
