Sitzungsberichte. 
19 
Prof. Dr. V ahlen ging alsdann auf die Litteratur des 
Segelns über, die ihren ersten Vertreter in dem Franzosen 
Bouguer besitzt, der 1745 seine „Theorie de Navire“ ver¬ 
öffentlichte. Auch der berühmte Mathematiker Euler 
schrieb ein Lehrbuch über das Segeln, nachdem er, der 
ursprünglich Petersburger Akademiker war, durch die 
missliche Lage der Akademie, keine Gehälter ausbezahlen 
zu können, sich zu dem Entschlüsse veranlasst gesehen 
hatte, Marineoffizier zu werden. Besonders ist der 
Stabilitätsfrage von wissenschaftlichen Forschern und 
Technikern Beachtung geschenkt worden, nachdem sich 
durch die nicht genügende Prüfung der Stabilitätsverhält¬ 
nisse im Bau grosser Fahrzeuge wiederholt ganz erheb¬ 
liche Schäden ergeben hatten, die u. a. zu der schweren 
Katastrophe Veranlassung gaben, von der das englische 
Kriegsschiff „Captain“ betroffen wurde. Der „Captain“ 
war ein Schiff, das nur wenig Freibord besass, dagegen 
viele schwere Artillerie und hohe Turmaufbauten. Das 
Zusammentreffen dieser Momente bewirkte, dass das Schiff 
durch den Anprall einer starken Woge kenterte, was keinem 
anderen Schiff habe geschehen können. Damals fanden 
550 Mann der Besatzung den Tod in den Wellen. Diese 
und ähnliche Erfahrungen haben denn auch dazu geführt, 
dass alle Staaten, die über eine Kriegsmarine verfügen, 
Modellstationen errichtet haben, in denen alle Fragen, die 
das zu erbauende Kriegsschiff betreffen, am Modell ein¬ 
gehend vorgeprüft werden. 
Der Vortragende ging dann zu den verschiedenen 
Arten des Segelns über, des Segelns vor Wind, wenn 
dieser von Achter kommt, des Segelns mit halbem Winde, 
wenn dieser direkt von der Seite bläst, des Segelns am 
Winde, wenn dieser von vorne kommt usw. Gleichzeitig 
wurden die Begriffe „luv“ und „lee“ erläutert, die der 
Vortragende mit den Worten „lüften“ und „legen“ in 
verwandtschaftliche Beziehungen bringt. Weiter wurden 
in eingehenden Darlegungen unter Zugrundelegung vieler 
mathematischer Formeln und Berechnungen die Ein¬ 
wirkungen des wahren und scheinbaren Windes auf die 
2 * 
