20(3 l 1 - Eie harz: Beobachtung des Tonunterschiedes von Echo etc. 
die Quelle dem Empfänger, so kommen die Wellen in schnel¬ 
lerem Tempo bei ihm an; entfernt sie sich, in langsamerem, 
als sie erregt werden. Bei der Schallbewegung ist die 
Häufigkeit der Luftwellen massgebend für die Tonhöhe; je 
schneller die Wellen aufeinanderfolgen, um so höher der Ton. 
Wird also der Ton, etwa der Pfeife einer Lokomotive, wenn 
diese ruht, als von einer gewissen Höhe empfunden, so hört 
man einen höheren Ton, wenn sich die pfeifende Lokomotive 
nähert; einen tieferen, wenn sie sich entfernt. Der Unter¬ 
schied wird noch vergrössert, wenn die gegenseitige Annähe¬ 
rung bezw. Entfernung dadurch um so schneller sich voll¬ 
zieht, dass auch der Hörer in einem fahrenden Eisenbahnzug 
von entgegengesetzter Richtung sich befindet; dann ist die Er¬ 
scheinung wie zu Anfang erwähnt, besonders auffallend. 
Im Sommer dieses Jahres habe ich zufällig einen anderen 
Fall von Tonhöhen Veränderung bemerkt, der im Dopplerschen 
Princip seine Erklärung findet. Auf dem Brenner fuhr ein 
Eisenbahnzug in einer Curve, von welcher ich mich seitlich 
befand, fast direkt auf mich zu; jenseits des Zuges erhob sich 
eine hohe Bergwand. In diesem Augenblick liess die Loko¬ 
motive einen kurzen Pfiff ertönen, dessen Echo von der Berg¬ 
wand mit einer mindestens um einen halben Ton erniedrigten 
Höbe zurückkam. In diesem Eall war für den direkt zum 
Ohre gelangenden Schall Annäherung der Tonquelle vor¬ 
handen ; für das Echo aber, welches in den an der Bergwand 
reflektirten Schallwellen besteht, wurde der zurückzulegende 
Weg durch das Fahren der Lokomotive fortschreitend länger 
wie hei einer Tonquelle, die sich vom Ohre entfernt. [In 
anderer Weise ausgedrückt: das Echo kann man sich von 
einem hinter der Bergwand gelegenen Spiegelbilde der Loko¬ 
motive herkommend denken, welches also von mir wegfahrend 
vorzustellen ist, da die Lokomotive selbst sich mir näherte] 
In Ergänzung hierzu auch zu beobachten, dass für einen in 
umgekehrter Richtung fahrenden Zug an jener Stelle das Echo 
eines Pfiffs einen höheren Ton gibt als dieser selbst, hatte 
ich keine Gelegenheit. 
Greifswald, im December 1899. 
Huch- u. Steindruckerei von E. W. Kunike in Greifswald. 
