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a h c d e; cette courbe correspondant à un intervalle de douze 
heures, se trouvera, au bout de six heures, remplacée par 
la courbe pointillée a c c’est-à-dire que sur la lon¬ 
gueur NP du canal, et dans l’intervalle de six heures, tout 
le cube d’eau correspondant à la surface c d e d\ aura dû 
être introduit par la section transversale c N. 
Si l’on désigne par 
V la vitesse de propagation de la marée, 
- V la vitesse moyenne du courant de remplissage en c N, 
1 la largeur du canal, 
• JO la profondeur au-dessous du niveau de basse mer, 
. 2 H l’amplitude de la marée, 
c e représentera la longueur parcourue par Fonde de ma¬ 
rée pendant six heures, soit V X 6 X 3600, 
et l’on aura approximativement l’équation suivante : 
2 X— X V X 6 X 3600 Xl = l[ P+^) X 
6 X 3600 ou » = V-. donc 
P O il 
plus P sera grand, plus v sera petit par rapport à V. 
Dans la Manche, V ~ 20™ environ, p = 50™, 2 H =: 6™; 
on en tire v = 1™,12, ce qui se rapproche beaucoup de ce 
que l’on observe, par exemple, au droit de Cherbourg. 
Mais, je le répète, ce n’est là qu’un simple calcul approxi¬ 
matif, qui permet de se rendre compte de la différence, au 
premier coup d'œil, assez anormale, qui existe.entre la vitesse 
de déplacement de l’eau. 
Pour en revenir, en terminant, au détroit du Pas-de- 
Calais, si Fon supposait que l’on fermât momentanément ce 
détroit, comme il Fa été probablement jadis, on peut affir- 
mer, que la marée s’élèverait plus haut au fond des enton¬ 
noirs de Boulogne au sud, de Calais au nord, mais que les 
courants y seraient à peine sensibles, et que l’eau n’aurait 
