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garinas serão compostas por vigas de o, m 25x0,“30 e em numero de 5 equi¬ 
distantes de i metro contando-se de eixo a eixo. Com o fim de augmentar a 
resistência sob as longarinas serão collocados, nos pegões, supportes das mes¬ 
mas dimensões transversaes das longarinas e a ellas ligadas por braçadeiras 
de ferro tendo o, ra 6o de comprimento e o, m 23 de largura, entre os pegões 
uma sub-longarina ou supporte sustentado por braçadeiras e por duas escoras 
que vão terminar nas travessas dos esteios. Os supportes nos pegões terão 
de comprimento 4, m 50 e entre os pegões 5 metros. As braçadeiras serão col- 
locadas de metro em metro. Nos travéos extremos haverá uma escora e juma 
sub-longarina de 9. m 50 de comprimento, que acompanhará em toda a extensão 
as longarinas. Nos encontros de alvenaria as longarinas assentam sobre duas 
madres de 0, m 30X0, m 30 de secção e de 5 metros de comprimento, estas ma¬ 
dres serão encravadas no massiço de alvenaria. Sobre as longarinas assentar- 
se-ha o estrado composto por taboas de o, m 20 XO, m oi de secção e de 5, m 20 de 
comprimento; as taboas correspondentes aos pegões terão 7 metros de compri¬ 
mento, mais o, m 9 para cada lado afim de servir de supporte ás escoras do 
guarda-corpo, uma em cada frade correspondente aos encontros e pegões. 
Sobre o estrado serão collocados de cada lado e distante 4 m ,40, vigas de o m ,20 
xo m ,20 as quaes constituirão o guarda-lama sobre o qual será assentado o ba¬ 
laustre composto de frades e falsos frades alternados de 3 metros em 3 metros 
e no espaço comprehendido por elles cruzetas cuja madeira terá o. m ioxo. m i5 
de secção transversal. Os frades de 1 m ,40 de comprimento terão 0 m ,20X0 m , 15 
de secção. Os falsos frades terão o m , ioxo™,^ de secção. 
O corrimão terá o m ,ioxo m , 15 de secção. No taboleiro da ponte as ta¬ 
boas serão espaçadas de o m ,oi em o m ,oi pela collocação de sarrafos nos ex¬ 
tremos. As travessas bem como as escoras serão ligadas aos esteios por pa¬ 
rafusos de o m ,025 de diâmetro e de o m ,6o de comprimento, os supportes serão 
ligados ás escoras por gatos de ferro de o m ,40 de comprimento e com pa¬ 
rafusos. As taboas do soalho, as cruzetas etc., por pregos de o ra ,20 de com¬ 
primento e o m ,i5 de diâmetro, de o m ,2o de comprimento por o m ,03 de diâmetro 
para as cruzetas e de o m ,i5 de comprimento por o m ,oi5 de diâmetro para o 
balaustre. O travejamento das longarinas é feito em cada travéo por cruzetas 
como mostra a planta junto. Os encontros serão de alvenaria de pedra com 
argamassa de cimento, cal e arêia em partes iguaes. O muro de frente te¬ 
rá 6 m ,8o de largura não incluindo a espessura dos alicerces que terão 7 m de 
largura; na parte superior terá i m ,20 de espessura e na inferior 2, m 20. O 
interior constituído de baixo para cima por dois degráus de o, m 7o de altura 
por o, m 50 de largura e mais um terceiro degríu com o m ,6o de altura so¬ 
bre o qual assentar-se-hão as longarinas. 
Os muros lateraes terão i m ,8o de comprimento na parte inferior e 
2 m ,8o na parte superior, na base terá i m ,30 de largura e na parte superior 
o m ,8o. O paramento exterior será também vertical e no interior terá um 
só degráu de o m ,5o de largura a i m ,4o de altura. 
Os alicerces acompanharão os muros lateraes e os excederão de o m ,i 
quer na parte interna quer na externa. Os muros de frente prolongar-se-hão 
lateralmente ás longarinas com a espessura de o"»,8o até attingir a mesma al¬ 
tura dos muros lateraes. 
E. Amarante 
2\ Tenente de Infantaria. 
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