Cidadão Tenente Coronel Cândido Mariano da Silva 
Rondon, M. D. Chefe da Commissâo de Linhas 
Telegraphicas Estratégicas de Matto Grosso ao 
Amazonas e Commandante do 57 Batalhão de 
Engenharia. 
Tenho a honra de vos apresentar este meu primeiro relatorio de serviço, 
como encarregado da construcção da estrada para automóveis, entre Aldeia 
Queimada e Juruena. 
Antes de discriminar os trabalhos realizados, julgo do meu dever de¬ 
clarar-vos, com toda lealdade, que considero bem pouco praticável o serviço de 
transporte por automóveis entre os pontos acima referidos, por causa dos ex¬ 
tensos areiaes que se tem de transpor. Os 12 primeiros kilometros locados, 
apesar do eixo não atravessar uma só baixada, por ter apanhado o alto do 
chapadão, são mais que sufficientes para mostrar a impraticabilidade d’esse 
serviço. 
O meu maior desejo, entretanto, é que o proprio automovel vá de¬ 
monstrar-me materialmente o crasso erro em que estou elaborando, conforme 
a abalisadissima opinião do meu illustrado collega, o provecto engenheiro 
Tenente Lyra. I ‘ 
E’ verdade que, logo depois de transposta a cabeceira do rio Verde, 
encontram-se 18 kilometros de terreno excellente (grés vermelho resistente), 
mas esse terreno é logo seguido de 8 kilometros de areial, na maior parte 
extraordinariamente frouxo, pa.ecen ia-me, entretanto, encontrarem-se condi¬ 
ções muito mais favoráveis pelo divisor, que segue direcção quasi parallela ao 
caminho actual, á esquerda e pouco afastado d’esse. Os estudos a que vou 
proceder, o que ainda não fiz pela razão adeante exposta, é que me autorisa- 
rão a definitiva resolução. 
Os areiaes entre Iliocê e Itimalatiá serão vencidos com relativa facili¬ 
dade, o que considero de grande vantagem, pela difficuldade de descobrir-se 
passagem n'esses rios nas condições das actuaes, que me parecem as mais con¬ 
venientes. Por outro lado, a continuação pelo divisor determinaria grande de¬ 
senvolvimento, quando um dos meus objectivos é tomal-o minimo, como já 
o consegui até o rio Verde. 
A minha opinião sobre a impraticabilidade do trafego de automóveis 
é baseada na continuação de frouxos areiaes, além do Itimalatiá, uma vez 
que não podem ser estivados pela falta da madeira e impossibilidade da ma¬ 
nutenção de boiada indispensável ao seu transporte, além da grande deficiên¬ 
cia de pessoal. 
Considero, apesar do que vem de ser dito, indispensável a continuação 
da construcção, não só por dever o erro estar do meu lado, como também, 
no caso de verificar-se o inverso, pela enorme vantagem que resulta de uma, 
cm 
ISciELO 
2 13 14 15 16 17 lí 
19 20 
