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De 23 até 26 trabalhei — na mudança do traçado dos primeiros kilome¬ 
tros de estrada, para evitar um grande atoleiro e fazer desapparecer varias 
curvas não justificadas — com o Tenente Jesus; parti no dia 27 para Aldeia 
Queimada afim de reencetar o trabalho de levantamento, d’esse ponto para Ju- 
ruena e de projectar uma outra estrada que não terá mais como ponto ini¬ 
cial o alto da serra (kilometro53), mas a margem direita do Coluiná-suê em 
Aldeia Queimada. 
Iniciei o serviço no dia 30 de Abril e terminei-o em 7 de Maio, na 
margem esquerda do Itimafatiá, com uma média de 7700. m oo diários. D’esse 
ultimo ponto voltei para Aldeia Queimada, onde no dia 8, data do meu re¬ 
gresso, deviam chegar mais 10 praças para o serviço de pique. De facto, 
encontrei esse pessoal e só para aproveital-o, loquei o eixo que no dia 10 
projectei, mas sómente até a cabeceira do rio Verde, por ter de cumprir a vos¬ 
sa ordem de 7, e que me foi entregue pelo I o Tenente A. Lins no acampa¬ 
mento do Iliocê, em virtude da qual desci no dia 12, para examinar o tra¬ 
balho que está sendo executado pelo Tenente Jesus, aqui chegando a 14. 
Immediatamente entrei em accôrdo com o Tenente Cardoso e no dia 
immediato foi augmentado consideravelmente o numero de trabalhadores, o que 
permittio o resultado a que já me referi, de sorte que no dia 26 será atacado 
com todo pessoal que me fôr possivel apurar, a reparação do Salto em de- 
ante. 
Além da fiscalização do trabalho da estiva e retoque da estrada até o 
Salto, aqui estou activando e providenciando o necessário para a emenda da 
mesa do motor do automovel que partiu-se no dia 12, estando, por conse¬ 
guinte, parado e desarmado desde esse dia O que se pretendeu fazer ames 
da minha chegada foi inteiramente perdido, por ser de péssima qualidade a 
chapa de ferro que estavam empregando, porém ordenei immediatamente que 
se empregasse o metal de uma enxada, o que deu bom resultado, já estando 
prompta não só a chapa como os parafusos. A 23, como esperava, ficou con¬ 
cluído o concerto. 
Devo accrescentar que, apesar da reparação ter sido feita com cuidado, 
penso qu? a peça reparada só poderá servir provisoriamente por ser fila 
de alumínio c a emenda de ferro. Por esse motivo em telegramma urgente 
que dirigi ao tenente Nicoláu, pedi uma outra nova do Rio de Janeiro. Para 
esse meu acto solicito a vossa approvação 
Penso que a causa determinante dos desconcertos e ruptura de peças 
do automovel, é a grande velocidade, empregada, o que já prohibi terminan¬ 
temente. A explicação do Sr. Filippo, a respeito do rompimento da mesa do 
motor, é baseada na deformação do chassis, mas tenho para mim que es¬ 
sa explicação não satisfaz, porquanto, sendo o chassis um systema rigido não 
soffre deformações tão grandes com a passagem vagarosa sobre quasi imper¬ 
ceptíveis irregularidades do leito da estrada, e ainda mais, pela independencia 
relativa do motor, independencia essa que serve de reclame para as machinas 
Fiat. 
O meu modo de pensar obriga- me julgar o Snr. Filippo excessivamen¬ 
te moço e irreflectido para levar até Juruena a preciosa machina que dirige, 
a despeito de toda sua habilidade. 
Receio praticar certas exigências que considero necessárias e mesmo in¬ 
dispensáveis, por desconhecer as clausulas do contracto que com cllc deve 
ter sido firmado e ignorar se elle pódc ou não abandonar o trabalho, o que 
determinará immenso prejuizo ao serviço. Esse acto me parece muito facil 
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SciELO 
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