161 ih¬ 
lett a partok mellé gőzöltünk, s innét folyvást mintegy 2 mértföldre a 
parthoz utaztunk. Az egész part alacsony posvány tér, háttérben vulka¬ 
nikus alkatú czikás hegyekkel, minden növényélet hijával; ezek mögött 
magasabb és magasabb hegyek emelkednek, melyeken túl messze a Si- 
erra Nevada havasok fehér kúpjai csillognak. 
Tegnap, azaz 30-án estve 6 órakor a San Franciscoi révkalauz 
mászta meg hajónkat, s már 7 órakor Point Lobos előtt voltunk, mely a 
San Franciscoi öböl torkolata. A mint felgőzöltünk az öbölbe, valóban 
szép és nagyszerű látvány tárult fel előttünk. 
Az egész tágas víztükör tömve mindenféle hajókkal és apró úszó 
müvekkel, melyeken festői egyvelegben a világ csaknem minden nemzeti 
lobogója képviselve van. Az öböl 3 erősség által védelmeztetik, a torko¬ 
lat bőségesen el van látva világitó tornyokkal. 
Épen elnyugovóban volt a nap, a mint a város kellő közepén ha¬ 
jónk kikötött, s partra szállottunk. Sokkal rövidebb ideje, hogy itt va¬ 
gyok, mintsem jelenleg a várost leírhatnám ; azért ezt jövő levelemben 
teendem, most csak azt jegyzem meg, hogy a távolság Uj-yorktól Jamaika 
szigetig 1485 mértföld, Aspinwallig 2019 mértföld, Panamától Acapul- 
cóig 1416 m. f., Manzaníllóig 1790 m. f., San Franciscóig 3340 m. f. 
Az összes távolság tehát Uj-Yorktól San Franciscóig, a vonalon, 
melyen utaztam, 5427 angol mértföld. 
Tekintetbe véve, hogy ezen utazás két gőzösön és egy vasúton 
történt, azután 5-gzör megállapodtunk, s még is 24 nap alatt megtettük 
az utat; kétségkiil a civiiisatió nagy diadalmának tekinthető. 
Mi a szállítást illeti, ez tökéletesen arányban áll a vállalat nagy¬ 
szerűségével. Ujyorktól San Franciscóig az utazási bér 300 dollár, vagy is 
700 pft; s e mellett legalább 25 dollárt mellékes költségekre lehet szá- 
fnitani. 
Ha tehát bár ki kalkulust csinál, sokszorozván utasaink számát 
300 dollárral, s hozzá adva 10 ezer dollárt, mit minden egyes hajó, min¬ 
den egyes utjáé v t, a szabad státusok postaviteléért kap , aztán mintegy 
40 ezer dollárt még, mit az áruk és kötegek viteléért számitani lehet 
(minden font 4 pengő garas), akkor egy kis fogalma leend, mennyi nye¬ 
resége lehet ily gőzhajó társaságnak, még akkor is, ha az egész öszveg 
felét a „kiadás 4 * rovatába tesszük is. 
11 
