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ne peut les faire porter à dos, ce qui est la manière la 
plus avantageuse, on suspend la cage dans la voiture, 
ou, pour qu elle soit moins embarrassante, on la fixe sur 
rimpëriale. La toile qui est au-devant de la volière doit 
être baissée tant qu"on est en cbemin. Afin de parer 
aux inconvéniens de la pluie, on couvre le dessus d une 
toile cirée, qui se relève le matin avant le départ, et l’on 
tient l’ouverture en face du jour, ou de la lumière s’il est 
encore nuit, ainsi qu’à chaque pause faite en route, afin 
que ces petits voyageurs puissent boire et manger. On 
les traite de cette manière jusqu’à leur arrivée. Trois 
repas leur suffisent ; le matin avant leur départ, au milieu 
du jour, et le soir à la couchée. 
J’ai dit précédemment que celui qui veut faire voyager 
ces oiseaux, doit connoître leurs habitudes et leur na¬ 
turel : cela est d’autant plus utile qu’il peut alors distin¬ 
guer les espèces turbulentes et acariâtres, telles que le 
moineau Dioch, le Comba-Sou, etc. de celles dont la 
douceur est le partage, comme les Bengalis^ les Séné- 
galis, etc. Mais les Moineaux, les Loxies ou Gros-Becs 
surtout, doivent être isolés, car les plus forts prennent 
plaisir à déplumer les plus foibles ; et si le défaut de place 
dans le navire, ou tout autre obstacle imprévu force de 
les tenir dans la même volière , on doit au moins les 
séparer dès qu’ils sont arrivés à leur destination. On met 
également à part ceux qui sont malades ou en mue : on 
les tient tous dans un local chaud, et on leur fournit des 
graines et de l’eau fraîche en abondance. En prenant 
toutes ces précautions , et en se procurant, ainsi que je 
ne peux trop le répéter, les graines dont les divers oiseaux 
se nourrissent dans leur pays natal, ils supporteront très- 
bien le voyage , ils seront plus en état de résister à 
