XLIII 
Et, si le temps ne nous fait pas défaut, si les circon¬ 
stances nous favorisent, peut-être aurons-nous la bonne 
fortune de rencontrer, dans cette partie de la montagne, 
où passe la limite ethnographique, quelques-uns des rares 
types humains que le cours des siècles n’a pas encore 
réussi à déraciner, à faire entièrement disparaître, et qui 
sont, comme vous savez, les derniers survivants des tribus 
brachycéphales noires qui, avant l’aube de l’histoire, colo¬ 
nisèrent la vieille terre de la patrie. 
Séance du \ % août. 
La séance est ouverte à 7 1/2 heures du soir, dans un 
salon de l’hôtel de la Pomme d'Or , à Audenarde. 
Le procès-verbal de la dernière séance est lu et adopté. 
M. le Président invite M. Delvaux à prendre la parole 
pour faire l’exposé des travaux et explorations de la 
journée. 
Compte rendu de la course du 15 août aux tranchées 
de la ligne de Renaix à Lessines , 
par M. Delvaux. 
TRANCHÉE DE LA GARE DE RENAIX ( 4 ). 
La gare de Renaix occupe l’extrémité orientale d’une 
importante tranchée que la Société a visitée ce matin, à sa 
descente du train. Le niveau de la voie ferrée se trouve fixé, 
avec une légère pente vers l’ouest ( 2 ),àla cote d’altitude 44. 
La tranchée, profonde de 9 mètres, est creusée tout entière 
dans la partie supérieure de l’étage ypresien. Avant de 
passer k l’examen de ce que nous avons sous les yeux dans 
les talus, il ne semblera hors propos à personne de dire un 
(*) Numéro 1 de la carte itinéraire annexée au compte rendu. 
( 2 ) Entre le passage à niveau et la bifurcation, il y a une dénivellation de 
0,90 c. 
