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occidentale de la montagne s’ouvre béante ( 4 ) l’excavation 
que l’on vient de pratiquer pour exploiter le ballast né¬ 
cessaire aux remblais [du chemin de fer de Nederbrakel. 
Après avoir admiré un instant la| beauté de la coupe, 
on dépose les sacs pour rendre l’ascension plus facile 
et on remonte le chemin que l’on vient de parcourir, afin 
de gagner le sommet du mont. 
L’excavation forme, vous l’avez vu, un gigantesque esca¬ 
lier dont les degrés ont 1 m. 50 cm. en moyenne, tandis 
que la hauteur totale de la coupe n’est pas éloignée de 
17 mètres. On décide de commencer l’étude par le sommet 
et de poursuivre l’examen en se laissant glisser de gradin 
en gradin. 
Les premiers mètres supérieurs, plus ou moins remaniés 
et rendus obscurs par le coulage des dernières pluies, 
intéressent peu : c’est le diestien bien authentique que 
nous avons vu, à quelques mètres de là, dans le talus 
du chemin. Bientôt, sous quelques concrétions limo- 
niteuses peu épaisses, on remarque un sable graveleux à 
très gros éléments, blanc jaunâtre, qui offre d’une façon 
absolument caractéristique la disposition dite de courant, 
la stratification diagonale, oblique ou croisée : l’attention 
des membres est attirée sur l’importance de cet horizon; 
de loin, c’est celui qui offre le plus d’intérêt. 
Avec des différences de détail, mais non d’ensemble, 
l’excavation présente la même série de superpositions que 
le chemin nord-sud que nous venons d’explorer. Comme 
le tait observer M. Delvaux, l’allure des couches, les 
détails de contact ou de juxtaposition, quoique fort impor¬ 
tants, sont très fugaces. La meilleure, la plus fidèle descrip¬ 
tion ne peut les rendre qu’incomplètement, il faut les avoir 
vus des yeux et touchés du doigt ; alors seulement il est 
( J ) Numéro 44 de la carte itinéraire. 
