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M. J. Van Scherpenzeel Thim émet des doutes sur le 
prolongement de cette faille à partir de Chênée et il fait à 
ce sujet une observation importante en signalant le rapport 
qui doit exister entre la faille eifélienne et la faille de 
l’Ourthe. 
Que M. Van Scherpenzeel Thim entende par faille de 
fOurthe l’accident qui a produit la vallée de cette rivière 
entre HoIton et Liège, ou qu’il ait en vue la faille parallèle 
à la vallée de la Vesdre de Nessonvaux à Liège et que je 
nommerai plutôt faille de la Vesdre, le rapport entre ces 
accidents est incontestable. 
L’honorable ingénieur en chef me paraît faire erreur en 
prétendant que ces accidents ne se prolongent pas dans le 
terrain houiller. 
J’examinerai successivement ces deux lignes de 
fractures. 
1 ° Faille de fOurthe , de Hotton à Liège. 
Je suis très-disposé i\ croire que la dite faille, ayant 
rencontré la faille eifélienne vers Chênée et s’étant jointe 
l\ elle sur une faible partie de son parcours, la quitte de 
nouveau entre Jupille et Bel lai re, reprend sa course vers 
le Nord et forme dans les concessions de Wandre et de 
Cheratte, puis plus loin, vers Visé, un accident important 
que j’ai nommé faille de la Meuse et dont M.Horion a signalé 
l’existence dans sa description du terrain des environs de 
Visé. 
Aucun de vous n’a été sans remarquer l’identité de 
direction entre la vallée de FOurthe, entre Hotton et 
Liège, et la vallée de la Meuse entre Liège et Maestricht. 
La direction de cette dernière, qui, de Namur h Liège 
est restée parallèle à celle du grand axe du bassin houiller, 
