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Je ne possède pas de documents assez nombreux pour pouvoir 
démontrer, de façon incontestable, pour toute la zone de chutes et 
de .rapides comprise entre 5 ° 1 / 2 et 6° 1 2 de latitude, l’idée qui 
vient d’être avancée. Je me contenterai, pour le moment, de 
l’étude d’un cas spécial et mettrai en évidence, en me basant sur 
mes observations personnelles, la relation qui existe entre les 
chutes efc rapides qui interrompent la navigation sur l’une des 
principales rivières'du bassin et un accident tectonique, une faille, 
de direction perpendiculaire à celle du cours d’eau. 
Il s’agit de la chute de Wolf située sur le Sankulu, en amont de 
P an i a- M u t omb o. 
§ 6 . 
Le i 5 janvier 1886, le D r Ludwig Wolf, à bord du petit steamer 
ce En Avant » commença la reconnaissance du Sankulu, dont la 
deuxième expédition Wissmann avait découvert la bouche quel¬ 
ques mois auparavant, lors de sa mémorable descente du Ivassai. 
Il s’agissait de démontrer l’identité de cet important affluent du 
Kassai avec la rivière traversée à Mona-Katschitscli (aujourd’hui 
Pania-Mutombo) par Wissmann, lors de sa première expédition 
(1882). 
Le 18 février, Wolf (f) atteignit Mona-Katschitsch, sans avoir 
eu à lutter contre d’autres difficultés que la violence du courant. 
Immédiatement en amont, il constata un fort rétrécissement du 
lit de la rivière (200 m.), une accélération du courant (7 5 oo m. à 
l’heure) en môme temps que la profondeur diminuait (3 m.) et que 
des pierres apparaissaient sur le fond, j usque là sableux ou limoneux 
A 25 kilomètres en amont de Katschitsch, apparurent les premiers 
rapides. Wolf parvint à en franchir quatre séries et le 25 février, 
Y « En Avant » se trouva définitivement arrêté par une cinquième 
série, immédiatement en amont du confluent d’une petite rivière 
venant de l’est et appelée Kaschimbi. 
De ce point, Wolf continua sa reconnaissance par terre en sui¬ 
vant la rive gauche du Sankulu et, à 4 l U kilomètres au sud du 
confluent du Kaschimbi, il arriva, immédiatement en amont d’une 
sixième série de rapides, à l’importante chute qui porte son nom. 
( x ) JL) 1- L. Wolf. Die Erforschung des Sa 11 kuru. Peiermans Mittlieil., Bd, 
XXXIV, p. i<) 3 , 1888. Carte à 1 : 600 000 par B. Hassensteix, 
