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Les sondages de Pepinster qui sont venus vérifier les hypo¬ 
thèses de M. Fourmarier concernant le massif de Tlieux, ont 
apporté également la démonstration de la réalité et de l’impor¬ 
tance du charriage du bassin de Dinant sur celui de Namur. 
Il en résulte que si partant de Tlieux (fig. i), on trace sur une 
carte géologique, une ligne parallèle aux axes des plis de nos 
terrains primaires, on délimite ainsi une zone ou, sous les 
terrains anciens du bassin de Dinant, on a certaine chance de 
rencontrer le terrain houiller, Nous venons de dire cependant 
que des sondages effectués conformément à cette hypothèse 
furent abandonnés, le houiller à découvrir se trouvant vraisem¬ 
blablement à trop grande profondeur. Il ne faut pas perdre de 
vue, en effet, que ce que les géologues désignent sous le nom de 
plan de charriage est en réalité une surface ondulée et que les 
différentes coupes obtenues dans la fig. 4» en faisant varier la 
hauteur des dénudations pourraient s'obtenir aussi aisément , en 
supposant cette hauteur constante , mais en faisant varier l'incli¬ 
naison et la courbure du plan de charriage , ce qui serait en 
réalité plus correct . 
Le massif de Theux, par exemple, au lieu de constituer une 
entaille, produite par l’érosion dans une nappe charriée, consti¬ 
tuerait plutôt le sommet d’une boursouflure dans le plan de 
charriage. 
Je laisse à M. Fourmarier le soin de vous présenter d’intéres¬ 
santes considérations sur ce sujet. Mais la présence de ces 
ondulations, dans le plan de charriage, rend bien difficile, sinon 
impossible, la délimitation des zones où l’on pourrait, à une pro¬ 
fondeur raisonnable, rencontrer le terrain houiller sous la nappe 
charriée. 
D’autre part, ces grands plis en S que nous invoquons pour 
expliquer la tectonique du terrain houiller, sont eux-mêmes 
toujours compliqués d’ondulations (fig. 5 ). Ces ondulations 
donnent à leur tour naissance à des failles F F' (fig. 6), 
sensiblement parallèles à la faille principale ou charriage. Ces 
cassures secondaires délimitent des paquets de terrain ou les 
couches sont souvent renversées et ou des assises anciennes 
peuvent être mises en contact avec des assises récentes. 
Les croquis fig. 5 et fig. 6, expliquent dans leurs grandes 
lignes les allures reconnues aujourd’hui au Sud de Cliarleroi. 
