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sitz der Prinzess Louise von Schweden, Friedhem, über 
welche hin und wieder schlanke Kirchthürme hervorragen. 
Lassen wir den Blick vorweg schweifen, so sehen wir 
auf einer Stelle des Ufers eine Menge Häuser sich erheben 
und darüber grauschimmernde burgzinnenartige Baulichkeiten 
sich erheben. 
Es ist Wisby, die Hauptstadt der Insel. Bald sind wir 
im Hafen. 
Terrassenförmig vom Ufer bis zur Kuppe ziehen sich 
die weissschimmernden Häuser hinauf, zwischen welchen hier 
und da alte Buinen hervorschauen, und welche ringsumher 
mit einer, circa l / 2 Meile langen und circa 40' hohen Mauer 
umgeben sind, die in nicht sehr weiten Intervallen durch 60 bis 
70' hohe Thürme gekrönt ist. 
Der Dampfer landet und wir betreten eine Stadt, welche 
mehr als fünf Jahrhunderte hindurch eine bedeutende Bolle 
in der Handelswelt gespielt hat; ja während dieser Zeit als 
Metropole des ganzen nördlichen Handels bezeichnet werden 
kann. 
Ich werde einige kurze Notizen darüber geben, welche 
dem Mayerschen Lexikon entlehnt sind. 
Wisby nämlich war einst der Stapelplatz der indischen, 
überhaupt asiatischen Waaren, welche zum Verkehr mit dem 
Westen Europa’s bestimmt waren. Diese gingen auf Seen, 
Flüssen und Kanälen, auf der Wolga, dem Ladoga-See, dem 
Finnischen Meerbusen nach Wisby. 
Im Ilten und 12ten Jahrhundert waren oft in Wisby 
auf einmal 12000 Kaufleute versammelt, aus damaliger Zeit 
stammt auch die grosse Mauer, welche die Kaufleute zum 
Schutz gegen die andrängenden Eingeborenen aufführten, so 
wie auch das Wisby’er Seerecht, welches noch heute zuweilen 
bei zweifelhaften Fällen angezogen wird. 
Achtzehn Kirchen, meist im reinen, gothischen Stiele er¬ 
bauet, zierten damals die Stadt, heute kann man nur noch 
von 13 und zwar von 10 derselben ziemlich gut erhaltene 
Buinen erblicken. 
Gegen Ende des löten Jahrhunderts erhielt indess der 
Venetianische Handel das Uebergewicht, die Bedeutung 
