diverses causes telles que l’élargissement de la chaussée de ITIeptastade, le 
dépôt à la mer des décombres provenant des ruines de la ville après les dif¬ 
férents sièges ou insurrections locales, enfin la dispersion et Totalement, par 
les tempêtes, des ruines provenant des constructions maritimes antiques éta¬ 
blies à l’intérieur du port. 
Depuis 1870, les travaux d’extension du port Ouest, devenu le seul port 
d’Alexandrie, ont modifié très profondément une partie de la rade (voir pl. III), 
et la carte de Le Saulnier de Vauhello a reçu de nombreuses corrections b).. 
Les principales sont les suivantes : 
La Petite Passe située entre El-Dublan et lkvan a été fermée par la construc¬ 
tion du grand brise-lames (1870), tandis que la Passe des Corvettes entre 
lkvan et El-Hout n’a pas été modifiée : sa direction est à peu près parallèle à 
la grande branche du brise-lames extérieur. La Passe du Bogbaz, située entre 
El-Kot et El-Fara, a été approfondie à 9 mètres (1891). Une des passes à 
l’Ouest a été draguée à 10 m. 67 cent. (1907) et a reçu le nom de Grande Passe; 
c’est elle qui est employée par les grands navires. Les diverses passes près du 
Marabout, à peine fréquentées, sont restées dans leur état primitif. Le banc 
de sable sur lequel est établi le grand brise-lames a été mis en dragage dans 
la partie située à l’intérieur du port; depuis 1906, le sable qu’il fournit est 
employé au remblayage des môles en construction; le cube dragué atteindra 
en 191b près de 7 millions de mètres cubes et ce banc sera abaissé unifor¬ 
mément à la cote i 3 mètres au-dessous du zéro. 
Un petit brise-lames intérieur destiné à l’abri des mahonnes a été construit 
(1907) au sud de la pointe de Ras-'el-Tin. 
Enfin, les fonds ont été remblayés en avant du palais de Ras-el-Tin, de 
manière à permettre la construction d’un slip et d’un boat-house; un chenal 
a dû être dragué à la profondeur de û mètres pour permettre l’accès de 
ce slip. 
(1) Consulter la Carte du port d’Alexandrie surveyed by Commander H. J. Gedge R N and the 
Ofïîcers of I 1 M Surveying Ship (Stork), 1898. 
Linant de Bellefonds bey, Mémoire sur les principaux traoaux d'utilité publique exécutés en Egypte 
(Àrllms Bertrand, éditeur, Paris, 1873-1873). 
Malaval et Jondet, Le Port d'Alexandrie (Le Caire, Imprimerie nationale, 1912). 
