*'-• - . - - ^ - —- 
v :; . ' :... -;' - 
un i n 11 1 in mi ni . . . 
— 8 — 
et celte considération dut déterminer en notable partie le choix d’Alexandre 
pour la fondation du grand Port; la construction de la fameuse tour de Pha- 
1 os a 1 emplacement ou se trouve aujourdhui Raid Bey est la conséquence 
logique de ce choix, car il fallait baliser la passe conduisant au grand Port. 
La pallie à 1 Ouest de 1 de présentait moins de profondeurs et des écueils 
dissémines qui demandaient, pour être contournés, une connaissance parfaite 
de la rade. 
Le Saulnier de Vauhello expose ainsi qu’il suit les moyens de franchir les 
hauts de la rade : 
rc Entrée du Grand Port (port Ouest actuel). —La plus grande difficulté pour 
te atteindre le grand Port consiste a franchir la chaîne de roches comprise en- 
crtre la Tour du Marabout et le Cap Ras-el-Tin. Les pilotes traversent cette 
et chaîne de rochers sur plusieurs points; mais avec des vaisseaux de ligne, ils 
et ne fréquentent que le Boghaz. 
te La Passe des Corvettes et la Petite Passe servent pour les bâtiments d’un 
eeiang inférieur; ces deux passes sont d’un accès facile, attendu qu’elles se 
ectiouvent naturellement balisees par les rochers a fleur d’eau qui les limitent 
et et près desquelles on passe a quelques toises de distance. 
et On peut passer sur plusieurs points entre le Boghaz et la Tour du Mara- 
eehout, mais comme il est difficile pour les bâtiments qui viennent du large 
te de leçon naître les roches dangereuses qui s’y trouvent, les pilotes s’y enga- 
ccgent rarement avec de grands bâtiments. 
et Quand la roche de EI-Hout est a fleur deau, il y a vingt-cinq pieds d’eau 
et dans le Boghaz, dix-huit dans la Passe des Corvettes et quinze dans la Petite 
te Passe. 
ec Port-Neuf (port Est actuel). — Le Port neuf n’offre pas en tout temps un 
établi aux grands batiments parce qu ils doivent mouiller au milieu du port 
te par huit et neuf brasses. Les petits bâtiments y trouveront au contraire un 
te bon abri au mouillage indiqué, n 
II faut se rappeler qu à 1 époque (1 834 ) où Le Saulnier de Vauhello écri¬ 
vait, le port Est était encore Irequenté par les voiliers qui trouvaient vers le 
milieu du port des fonds de î 3 mètres à i .4 m. 5 o cent. (8 cà 9 brasses), mais la 
confîguiation et le relief sous-marin du Port des Anciens étaient modifiés par 
I ! 
pWB8»P!!!ipMip? 
wmmmmmm 
■ . ' • • - • 
