CHAPITRE II. 
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX 
SUR LA RADE D’ALEXANDRIE. 
La racle d’Alexandrie est fermée par une suite de récifs qui s’étendent en 
ligne droite presque parallèlement à la côte, sur une longueur de 8 kilomè¬ 
tres entre la pointe d’Agami et la pointe de Ras-el-Tin. La crête de cette bar¬ 
rière se rencontre à une profondeur moyenne comprise entre h mètres et 8 
mètres au-dessous du niveau des eaux. L’ancienne île de Pharos occupe le 
prolongement oriental de cette ligne sur une longueur de 3 ,600 mètres me¬ 
surée entre la pointe de Ras-el-Tin et le fort de Kaid Bey. 
La carte dressée en 1 834 par Le Saulnier de Vauhello (voir pl. I) est celle 
que nous suivrons pour l’étude de la rade d’Alexandrie; c’est celle qui convient 
le mieux à cet objet, car elle a été relevée bien avant que n’aient été entre¬ 
pris les travaux d’extension du port moderne commencé en 1870; elle repré¬ 
sente réellement l’état du littoral et des fonds tels que les Anciens les avaient 
laissés f 1 ). 
On verra, sur cette carte, que la ligne dont nous venons de parler est hé¬ 
rissée de plusieurs pics dont le sommet est très voisin du niveau des eaux et 
qui se présentent sous forme d’écueils faisant obstacle à la navigation; nous 
donnons ci-contre leur nomenclature avec leur altitude (voir pl. 11). 
Avant la construction de l’Heptastade qui relia l’île de Pharos au littoral, 
les deux ports Est et Ouest communiquaient librement et formaient la rade 
d’Alexandrie qui était complètement protégée par la ligne d’écueils et de 
hauts fonds prolongeant l’île de Pharos vers le sud-ouest jusqu’à la pointe 
(I) Carte d'Alexandrie et de ses environs levée en 1 834 par M. Le Saulnier de Vauhello, capi¬ 
taine de corvette, commandant le brick Le Voltigeur, assisté de MM. de Brignac, lieutenant de vais¬ 
seau, et Soleirol, élève (Dépôt général de la Marine). 
La même sur laquelle sont portées les bouées et balises mises en place en 1 855 et 1 856 par 
M. Hommev, lieutenant de vaisseau. 
