au sud-ouest de Ras-el-Tin, ont été dégagées avec soin par les scaphandriers 
des sables et des végétations qui les recouvraient, et nous avons pu dresser 
un croquis minutieusement coté de leur section; il ne pouvait en être de même 
à 1 extérieur, au nord de Ras-el-Tin, où la mer est toujours agitée, mais les di¬ 
mensions principales ont été relevées avec toute la précision que permettaient 
d’atteindre les conditions de nos recherches. 
Nous tenons à dire dès maintenant que nous n’avons point fait de fouilles, 
à proprement parler; elles auraient exigé un matériel de dragages et tout un 
personnel de plongeurs et de scaphandriers dont nos moyens ne nous permet¬ 
taient pas de disposer. 
Cependant tous ces renseignements, topographie générale, relevé des ou¬ 
vrages, auraient encore été bien incomplets si nous n’avions dressé l’hydrogra¬ 
phie des abords actuels de Pharos ou plutôt de la partie occidentale de Pile 
où se trouvent les travaux les plus importants. Ce relevé hydrographique 
était le contrôle et le complément du relevé topographique et il nous a fourni 
des résultats particulièrement intéressants, car nous avons pu préciser les 
conditions de navigabilité et d’accès au Port de Pharos ainsi que la profondeur 
des mouillages. Nos sondages comprennent toute la zone des ouvrages anti¬ 
ques, et s’étendent parfois jusqu’à 5 oo mètres de distance du rivage; les 
lignes isobathes des grandes profondeurs dépassant 10 mètres ont été tracées 
d’après les reconnaissances hydrographiques générales de la rade d’Alexan¬ 
drie. 
Diverses circonstances ne nous ont pas permis d’exécuter des sondages et 
de poursuivre nos recherches dans la baie d’Anfouchy et dans la partie orien¬ 
tale de Pharos; notre travail est donc incomplet dans cette région; toutefois, 
nous nous sommes servis aux abords de Kaid Rey des sondages relevés en vue 
de l’implantation du brise-lames du Port-Est. 
Enfin, nous avons essayé de découvrir les causes de la submersion des ou¬ 
vrages que nous venons de retrouver; cette étude se rattache étroitement à 
celle de la fixité du niveau de la Méditerranée pendant la période historique 
ainsi qu’à l’étude de l’affaissement du Delta. Ces deux questions ont soulevé 
de nombreuses controverses et nous n’avons eu d’autre but que de présenter, 
en vue de leur solution, des éléments complémentaires recueillis aux abords de 
Pharos et dans la rade d’Alexandrie. Il nous a paru intéressant de déterminer 
