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LES PORTS SUBMERGÉS 
DE L’ANCIENNE ILE DE PHAROS 
PAR 
M. GASTON JONDET 
INGENIEUR DES POINTS ET CHAUSSÉES 
INGÉNIEUR EN CHEF DES PORTS ET PHARES D’ÉGYPTE. 
CHAPITRE PREMIER. 
L’ÎLE DE PHAROS. 
L’île de Pharos, reliée à la terre lors de la création d’Alexandrie, occupe 
une situation géographique qui lui donnait une importance exceptionnelle et 
prépondérante dans les relations maritimes antiques. 
Située à l’ouest du Delta du Nil, elle était un lieu d’escale obligé pour les 
navires trafiquant avec l'Egypte; les voiliers venant des îles Ioniennes et 
Egéennes y étaient naturellement poussés par les vents du nord qui régnent 
pendant l’été; sa proximité de la bouche Ganopique permettait aux flottes 
antiques d’attendre le moment favorable pour remonter le Nil ; elle se trouvait 
également sur le passage des galères phéniciennes se rendant de Tyr ou de 
Sidon aux ports de Carthage ou de la Cyrénaïque. 
L de de Pharos, si profondément bouleversée par les événements histori¬ 
ques et modifiée par les travaux contemporains, présente encore une altitude 
de 12 mètres; elle a du constituer le plus haut relief de celle partie du lit¬ 
toral égyptien et elle se détachait nettement en avant de la côte basse 
où Alexandrie a été bâtie, formant un amer sur lequel les marins se diri¬ 
geaient; mais elle était surtout un poste d’observation unique permettant 
de surveiller tout à la fois la haute mer, la rade actuelle d’Alexandrie, le lac 
Maréotis et les confins occidentaux du Delta depuis la Libye jusqu’à la bouche 
Canopique. Pharos était véritablement la position commandant à l’ouest l’en¬ 
trée de l’Egypte. 
Mémoires de VInstitut égyptien, t. IX. t 
