Rocher 
du Diamant. 
Partie méridionale 
de l’ancienne île 
de Pharos. 
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d’apercevoir ces vestiges qui seront ensevelis sous les matériaux employés à 
l’établissement du brise-lames du port Est dont la construction est déjà com¬ 
mencée (janvier 1 g 1 4 ). 
Vers l’est et le sud, les grands fonds sont proches du plateau de Kaid Bey; 
ils atteignent 10 mètres à 120 mètres de distance après avoir contourné le 
rocher du Diamant. Cet îlot, situé à 1 mètre au-dessous de la mer, est bordé 
de solides assises en pierre, mais les constructions qu’il portait étaient forcé¬ 
ment très réduites, car sa longueur totale est de 2 5 mètres. La fosse au nord 
de laquelle il est placé correspond bien à l’entrée du grand port des Ptolémées 
et le rocher du Diamant, placé en avant de celui du grand phare, formait un 
poste avancé pour la défense de la passe. En tout cas, il n’y faut pas chercher 
les restes de la tour du phare, sa surface exiguë ne pouvait porter la colossale 
construction dont parle l’histoire, mais il faut remarquer que le littoral s’a¬ 
baisse à 5 et 6 mètres entre le rocher du phare et celui du Diamant et consti¬ 
tue une fosse dont la profondeur permettait le passage des bateaux, mais 
dont la faible largeur pouvait occasionner les plus sérieux dangers. 
Nous avons arrêté là nos recherches de travaux maritimes; elles s’étendent sur 
une zone de h kilom. 55 o de longueur, comprise entre Abou-Bakar et le Diamant. 
La partie méridionale de Elle de Pharos a été complètement transformée 
par les hommes depuis Alexandre le Grand dans la région qui s’étend entre 
Kaid Bey et le palais de Bas-el-Tin, c’est-à-dire au sud de Kaid Bey, du fort 
Adda et de la baie d’Anfouchy. On connaît ces travaux : c’est d’abord aux épo¬ 
ques anciennes la création de l’Heptastade, puis son élargissement au cours 
des siècles, la construction de la digue entre Kaid Bey et le fort Adda, puis, 
au xix e siècle, l’établissement du vieux bassin de T Arsenal exécuté sur les or¬ 
dres de Mchemet Ali par les ingénieurs Linant, Cerisy et Mougel, en même 
temps que la construction d’une cale de radoub, des bâtiments tels que l’Arse¬ 
nal et le palais de Bas-el-Tin. Toute cette partie de l’ile fut transformée par 
Mehemet Ali en un vaste chantier de constructions maritimes Pk Des fortifica¬ 
tions y furent également élevées. 
Voir Lisant bey, Mémoire sur les principaux travaux exécutés en Egypte. 
