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Dans certaines villes anglaises les boîtes à ordures cou- 
vertes, communes à chaque maison, sont installées sous les 
trottoirs, dans une fosse cimentée fermée par une trappe 
d'où on les enlève facilement. Dans les immeubles de la 
Société Philanthropique, à Paris, la boîte à ordures com- 
mune, en tôle galvanisée, est placée dans une niche bitumée-; 
au dessus de la niche débouche une conduite de grès avec, 
à chaque étage, un regard par lequel les habitants de l'étage 
vident leurs ordures. 
Les opérations de chargement et de transport des gadoues 
doivent se faire sans occasionner de déperdition et sans sou- 
lever de poussière. Il faut donc essentiellement que les voi- 
tures servant à cet enlèvement soient basses sur roues, pour 
que les pelles des tombeliers n'envoient pas dans la rue, 
dans les chambres aux fenêtres ouvertes , sur les étalages 
de fruits, victuailles ou autres, sur les passants, le tiers au 
moins des déchets plus ou moins poussiéreux qu'ils sont 
sensés enlever et bien davantage encore pour peu qu'il 
fasse du vent. Ces voitures doivent être complètement étan- 
ches et se prêter facilement à la désinfection. Elles ne doi- 
vent pas être ouvertes par derrière ni même être, comme 
cela s'est vu, complètement à claire-voie. Il ne faut pas que 
le chargement dépasse les parois de la caisse et qu'on 
accroisse la capacité de celle-ci par des hausses mobiles, 
des parois de boîtes, de vieux almanachs même, à travers 
les interstices desquels les immondices retombent sur le sol. 
Quand un tombereau est archiplein, il ne faut pas que son 
chargement soit continué, en laissant aux cahots le soin de 
régulariser la situation, ni que ces voitures, dans ce même 
but, soient menées à une autre allure que le pas. Pour éviter 
ces déperditions pendant le transport, ainsi que la dissé- 
mination des poussières par le vent, il est à désirer que ces 
voitures soient couvertes. Il ne paraît pas inutile enfin, sur- 
tout quand l'enlèvement des gadoues est du domaine des 
jardiniers, de veiller avec soin à ce que la voiture qui fait 
cette opération ne soit pas la même que celle qui amènera le 
lendemain les fruits et les légumes au marché. 
