LES TRANSPYRÉNÉENS. 207 
Olette, prolongement direct de la ligne de Perpignan à 
Prades. 
La section Prades Villefranche-de-Gonflent, est actuelle- 
ment en exploitation. 
Vers 1900, on voulut passer à l'exécution du prolonge- 
ment Villefranche-de-Gonflent-Olette (distance : 9 kilomè- 
tres). 
Les études firent ressortir une dépense de 666 000 francs 
par kilomètre sur le tronçon Joncet-Olette (distance : 3 kilo- 
mètres). 
« Cette dépense, véritablement exagérée et disproportion- 
née avec le résultat à obtenir, fit naître la pensée d'employer 
les deniers publics, d'une façon plus profitable aux intérêts 
régionaux et plus fructueuse pour l'État, en substituant à la 
section à voie normale de Villefranche-de-Gonflent à Olette, 
une ligne à voie d'un mètre, construite économiquement, 
assez souple pour supporter de faibles déclivités et de faibles 
rayoxis, et reliant directement Villefranche-de-Gonflent à 
Bourg-Madame, situé à 41 kilomètres d'Olette, en face la 
ville espagnole de Puycerda*. » 
Puisque, sur le versant espagnol, une ligne à voie d'un 
mètre est concédée, depuis le 6 décembre 1901, entre RippoU 
et Puycerda, le distingué rapporteur devant le Sénat du 
projet Villefranche- Bourg-Madame a donc logiquement 
signalé que cette ligne française < réalisera immédiatement, 
et à peu de frais, une nouvelle percée des Pyrénées. » 
Il est impossible de raisonner d'une façon plus saine et 
plus en harmonie avec les circonstances. 
La prévision de la dépense pour l'ensemble des travaux de 
la ligne électrique à voie d'un mètre Villefranche-de-Gon- 
flent-Bourg-Madame, est de 8800000 fr., soit 200000 fr. 
le kilomètre, au lieu de 666000 francs qu'aurait coûté la 
voie de 1"'44, dans une zone relativement favorable, sans 
équipement électrique et sans usine génératrice. 
1. M. Gauthier, sénateur (Aude). Séance du Sénat, 17 fé' 
vrier 1903, rapport no 45. 
