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MEMOIRES. 
La voie d'un mètre et la traction électrique ont donc réduit, 
dans les Pyrénées-Orientales, la dépense au tiers des prévi- 
sions avec la voie normale. 
IX. — Les précédents en Suisse. 
On peut répondre : Ce projet n'est pas exécuté, des impré- 
vus considérables peuvent modifier les chiffres des devis. 
Il est facile de répondre à l'objection par l'exemple du 
chemin de fer électrique de Montreux-l'Oberland-Bernois. 
Cette ligne, qui a 62 kilomètres de développement, est à 
voie d'un mètre et fonctionne depuis 1902; elle dessert les 
localités dont la distance et les altitudes sont indiquées dans 
le tableau ci -dessous : 
NOMS 
ALTITUDE 
DISTANCES 
Montreux 
398ra 
751,50 
1115 
800 
907 
1280 
965 
7,14 
11 
19 
10 
Ghaniby 
Les Cases 
Monlbovon 
Château d'Oex 
Saanen 
Zweissiminen 
62kl4 
Sur la section Montreux-Montbovon, les rampes sont cons- 
tamment de 60 à 67 millimètres par mètre; la voie a néces- 
sité d'importants et nombreux travaux d'art et notamment 
plus de 3000 mètres de tunnels; en outre, les difficultés de 
