LES TRANSPYRÉNÈENS. 223 
par Irun et Cerbère, et établir au moins une voie internatio- 
nale de montagne par département frontière. 
Cette solution est réalisable, en économisant sur les crédits 
prévus pour la convention de 1904, si l'on abandonne la voie 
de l'"44 et les courbes de grand rayon, pour accepter, selon 
les précédents si nombreux, la voie de 1 mètre avec traction 
électrique sur fortes rampes. 
La solution que j'indique permettrait la mise en valeur 
des richesses naturelles sur toute l'étendue de la chaîne; 
elle favoriserait le développement du tourisme et ses multi- 
ples conséquences commerciales et industrielles; elle trans- 
formerait, à bref délai, les Pyrénées centrales en une véri- 
table Suisse française*. 
1 . Sur ma proposition, la Société de géographie de Toulouse, le 
13 février 1905, a émis le vœu suivant : 
« Que les trois transpyrénéens prévus aux conventions de 1904, et 
« notamment les deux tracés Saint-Girons-Lérida et Oloron-Jaca, dont 
« l'exécution a été réclamée à diverses reprises par la Chambre de 
« commerce de Toulouse, soient exécutés le plus rapidement possible ; 
« Que tout transpyrénéen dont les rampes dépasseraient 25 milli- 
« mètres pnr métré soit construit à voie de 1 mètre à traction électri- 
« que, sans limitation des rampes et du rayon des courbes; 
« Que chaque département frontière puisse être mis en relation, au 
« moins par un transpyrénéen de montagne, avec les provinces espa- 
ce gnôles correspondantes. » 
Le Congrès du Sud-Ouesl navigable de Béziers, les 24-27 novem 
bre 1905, après avoir entendu M. Bégouen, a adopté à l'unanimité le 
vœu suivant : 
« Que le Sénat repousse la ratification de la convention du 18 août 
« 1904 et s'en tienne, pour les voies principales, aux lignes de Saint- 
ce Girons-Lérida et d'Oloron-Zuera par Canfranc, prévues aux con- 
« ventions antérieures de 1885 et de 1894, et que l'exécution de ces 
« travaux soit entreprise dans le plus bref délai ; 
« Subsidiairement, que des transpyrénéens à voie de 1 mètre, sans 
« limitation de rampes et de rayons de courbe, puissent être exécu- 
« tés dans les autres vallées pyrénéennes, de façon à se raccorder, en 
« France et en Espagne, aux réseaux en voie d'exécution ou projetés 
« à voie de 1 mètre, pour mettre la montagne en valeur et permettre 
« le développement du tourisme, et constituer ainsi un réseau sous- 
« pyrénéen homogène qui constituera un affluent des grands réseaux 
« français et espagnols. » 
