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sur moi-même. » Protégé par les fils et les câbles de son 
appareil, Taviateur ne fut blessé qu'aux jambes; même chute 
avec plus de garantie, même blessure avec moins de gra- 
vité^ même cause apparente dans la poussée des vents obli- 
ques, infiniment plus énergique sur la voilure sans doute 
plus légère du frère Olivier. 
Le gauchissement de l'aile est évidemment une raison, 
mais Olivier en voit une décisive dans Tabsence de la 
queue : Ipse vero ferehat causam fuisse ruinœ suce quod 
caudam suam in posterioyH parte oblitus fuerat optare. 
Cet empennage articulé à la Ghanteclair, et que l'on s^ 
représente proéminant sur le derrière, a en effet une très 
grande importance, sous ces apparences divertissantes. C'est 
le gouvernail, et il prouverait, sans autre argument, le 
caractère scientifique de la tentative. Pour être tardive, la 
perspicacité d'Olivier n'est pas moins remarquable, car, ce 
qu'il déplore, c'est l'absence, par sa faute, d'un organe apte 
à produire de l'énergie mécanique sur l'air, point d'appui et 
capable d'imprimer au déplacement la direction demandée. 
L'idée est si juste, si naturelle et si conforme aux lois de la 
mécanique qu'on la retrouvera plus tard mise en pratique 
dans des essais moins imparfaits, et qu'André Grimaldi, en 
son voyage aérien de Calais à Londres, doublera la précau- 
tion : il mettra deux queues et en exagérera les dimensions'. 
Nous avons dit qu'au moment de la chute, il avait par- 
couru un peu plus d'un stade : spacia stadii et plus volavit. 
Précisons la distance : le stade routier valait 157™50; le 
stade Olympique en mesurait 192,25. M. Babelon donne une 
mesure unique qu'il évalue à 185 mètres environ. Quelle 
que soit la mesure que nous adoptions, et en tenant la frac- 
tion pour le demi-stade, nous constatons que l'aviateur a 
couvert un espace limité par 235 ou 288 mètres, ni plus ni 
moins que nos aviateurs à leur début. Le 12 décembre 1906, 
1. Biografia universelle anlica ed moderna. Venise, 1816. — 
Bihl. des Ecrivains de la Compagnie de Jésus, par Aug. et Aloys 
de Backer, 2^ série. Liège, 1854. — Corriera délia sera de Milan, 
juillet 1909. 
