322 MÉMOIRES. 
Dans le refroidissement, les bras c ei d ont leurs actions sur 
le moyeu équilibrées en partie, et le retrait peut y donner lieu, 
plus facilement que dans les bras a et b, k des tensions anta- 
gonistes. 
On ne peut songer à calculer les tensions ou compressions 
qui peuvent résulter des ditférences de retrait pour un volant 
considéré. 
Fig. 3. 
Mais il convient de faire remarquer que ces tensions ou com- 
pressions initiales peuvent exister, qu'elles amènent parfois la 
cassure des pièces pendant le refroidissement et qu'elles peu- 
vent être très supérieures aux efforts calculés par la nouvelle 
méthode. 
On voit en particulier que, si le retrait a été gêné dans les bras 
c et cl et facilité dans les bras a et &, il peut en résulter que les 
bras c ei d travaillent comme la corde tendue d'un arc, ou, si 
l'on préfère, comme l'entrait d'un arbalétrier formé par la jante, 
et que les bras a et b, sous la tension de l'entrait, peuvent tra- 
vailler à la compression comme deux poinçons {fîg. 3). 
Si celte compression initiale engendre un raccourcissement 
des bras a et ^ supérieur à -—: c'est-à-dire 1/W de milli- 
mètre par mètre (grandeur non mesurable en pratique, étant 
donné les irrégularités de fonderie), ce raccourcissement sera 
suffisant pour annuler tout l'effet attendu des composantes dans 
les bras. 
