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sur des alignements de pieux 1 , facilement franchies par 
les grandes eaux, et les ponts, aux piles étroites en maçon- 
nerie ou sur piliers de bois 2 , emportés sans cesse par les 
inondations et sans cesse reconstruits, offraient en réalité 
peu de résistance au courant. 
Le Pont-Neuf, dont la construction lente des piles, com- 
mencée en 1543, ne futachevéequ'en 1613, devint un obstacle, 
non seulement à l'écoulement des eaux, mais encore et sur- 
tout à l'entraînement des graviers et limons. Le lit de la 
rivière se rehaussa peu à peu en amont et les alluvions 
charriées par le grand bras de la Garonne, arrêtées par ce 
rehaussement et chassées vers la gauche par le courant des 
eaux provenant de la chaussée du moulin du Château, formè- 
rent une lie, en face de ce barrage. 
Cette île, qui s'agrandit rapidement, devint un danger 
chaque jour plus menaçant pour Tounis, dont la pointe sud 
était sapée à chaque crue par la déviation brusque du cou- 
rant qui était rejeté vers la rive droite, arrêté au bas de la 
chaussée par ce barrage naturel, qui n'était que le résultat 
de la construction du Pont-Neuf. 
Les Gapitouls s'alarmèrent et, pour sauver Tounis d'un 
anéantissement complet, ils délibérèrent erî 1667 de détruire 
la nouvelle île 3 , malgré les protestations des pariers du 
moulin du Château 4 , et de construire un batardeau et un 
quai, pour protéger la pointe sud de Tounis; mais la nou- 
velle île ne fut détruite qu'en partie, on ouvrit seulement un 
passage pour donner un libre écoulement aux grandes eaux. 
L'île de Tounis fut sauvée, mais le dépôt d'alluvion se 
reforma plus loin, du côté de la Porte de Muret, et devint 
de plus en plus considérable, envahisssant les trois quarts 
du bassin, en formant les trois grandes îles, appelées alors 
1. Voir le demi-plan panoramique de Toulouse 1626-1630. 
2. Voir la vue de Toulouse de 1515 dans Gesta Tolosanorum. 
3. Archives municipales, Délibération xxix, f° 178 vo et autres déli- 
bérations. 
4. Ibid., xxix, f<> 181 v°, ibid. 
