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Tounis et emporte le pont de la Daurade et la chaussée du Bazacle. 
Les pertes sont évaluées à un million de livres *. 
1636. — Le 1er juin, un débordement considérable inonde Saint- 
('yprien; les maisons voisines de la rivière sont emportées et le pont 
de Glary complètement détruit 2 . 11 ne fut pas reconstruit. 
1667. — L'île de Tounis est inondée, six maisons sont détruites. On 
décide la construction d'un quai pour protéger l'île 3 . 
En 1673, 1675 et 1678, il y eut des inondations, mais elles ne cau- 
sèrent pas de grands ravages. 
1709. — A la suite du dégel, la chaussée du Bazacle est complète- 
ment emportée par les eaux et la débâcle des glaces. Les intéressés 
du moulin, épuisés de dépenses, demandent des subsides à la ville, 
qui les cautionne, en 1714. pour 75.000 livres 4 . 
1712. — Le 9 juin, à la suite de la foule des neiges", l'inondation 
cause de grands ravages chez tous les riverains. Le bastion du mou- 
lin du Château est emporté et la fontaine des Trois-Cannelles est 
comblée 5 . 
1713. Le Pont-Neuf est fortement endommagé par la violence des 
eaux 6 . 
La reconstruction de la chaussée du Bazacle, terminée 
en 1713, a aussi complètement modifié le lit du bassin, au- 
dessous du Pont-Neuf. L'ancienne chaussée, formée de pa- 
lissades et de madriers fixés sur des alignements de pieux, 
s'étendait en diagonale, de l'extrémité du pont de la Dau- 
rade, du côté de Saint-Cyprien , au moulin du Bazacle, 
offrant ainsi peu de résistance aux inondations, et un peu 
au-dessus du moulin, une large passe, ménagée pour la na- 
vigation, permettait le drainage naturel des graviers et des 
limons, qui étaient entraînés au delà du Bazacle. Un groupe 
d'îlots s'était bien formé au bas de cette chaussée, mais au- 
dessous de la passe, le courant avait creusé un large chenal. 
La nouvelle chaussée de 1713, au contraire, solidement 
établie transversalement à la rivière, la barre complètement 
1. Du Rozov. Annales, 1635, t. IV, pp. 371-372. 
2. Ibid.. 1686, t. il, p. 37 et t. IV, p. 376. 
3. Ibid., 1667, t. IV, p. 507. 
4. Ibid., 1709, t. IV, p. 639. 
5. Arch. municipales : Délibérations, 1712, p. 256. 
6. Ibid., DD, carton, Pont (non inv.). 
