244 SEANCES DE DECEMBRE. 
pêche, dans une période de température exceptionnellement 
élevée. 
La combinaison des wagons avec les bateaux frigorifiques 
permet notamment d'apporter de Californie à Londres des fruits 
frais qui font une concurrence souvent victorieuse aux fruits 
européens. 
Les transports frigorifiques sont donc susceptibles de jouer 
un rôle considérable dans l'économie sociale. 
Le froid a déjà trouvé et trouvera des applications surpre- 
nantes. En métallurgie, il permet d'enlever la vapeur d'eau k 
l'air insufflé dans les hauts fourneaux; l'air liquide, en présence 
de la poudre de charbon de bois, devient un explosif de choix; 
il a permis d'extraire assez économiquement l'oxygène de l'air 
pour que l'oxygène soit un comburant industriel, etc. Gomme 
pour beaucoup de progrès scientifiques, la France a été à la tête 
du mouvement des idées et des inventions, c'est pourquoi Paris 
est le siège de l'Association internationale du froid; mais, 
comme dans bien d'autres circonstances, nous avons été large- 
ment dépassés dans les applications par les pays voisins ou 
d'outre-mer. 
Aussi M. Juppont regrette que rien ne fasse prévoir encore 
quand nous aurons en France les gigantesques entrepôts frigo- 
rifiques de l'Autriche, les abattoirs à chambres froides de l'Alle- 
magne, les distributions de froid à domicile comme en Améri- 
que, et, dans nos grandes gares, comme aux Etats-Unis, des 
halls réfrigérés dans lesquels on peut rafraîchir, en une seule 
fois, quarante wagons de comestibles avant de les expédier. 
M. Juppont termine cet exposé en formant le vœu que le 
deuxième Congrès français du froid, qui doit se tenir à Toulouse 
en 1912, hâte le développement des applications du froid dans 
notre région, où il aurait tant d'emplois. 
Séance publique du 3 décembre 1911. — M. le Baron Desa- 
zars de Montgailhard, Président, prononce X Éloge de M. Er- 
nest Roschach, Secrétaire perpétuel (imprimé dans le tome XI 
de la 10 e série, 1911, p. 279), et M. Saint-Raymond lit le Rapport 
général sur les Concours de 1911. (Ibidem, p. 339.) 
