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et l'Afrique Occidentale ont déjà devancé la Métropole dans 
cette voie dans laquelle elles ont trouvé satisfaction. Qu'at- 
tend cette dernière pour profiter de leur expérience si con- 
cluante? Quelles raisons peuvent donc empêcher notre Gou- 
vernement de s'assurer ce riz qui est à sa disposition, quand, 
d'autre part, il cherche, par des mesures mal acceptées, à se 
procurer des succédanés de notre froment dans nos céréales 
qu'il sait être insuffisantes? 
Est-ce la difficulté de le faire venir? Mais nos commu- 
nications avec notre Indo-Chine n'ont jamais été interrom- 
pues. Elles ont même conservé leur régularité. Nos paque- 
bots partent et retournent au jour indiqué. Nous y envoyons, 
aux dates voulues, nos fonctionnaires et nos troupes; nous 
en faisons revenir les mêmes fonctionnaires, les mêmes 
troupes et nos travailleurs indo-chinois. Tout ce personnel 
brave le torpillage; et nous nous montrerions plus timorés 
pour y exposer quelques chargements de riz!!! 
Est-ce le prix du fret? Mais il est établi que, même en 
s'adressant à la marine marchande et en payant la tonne 
378 francs, le riz reviendra chez nous meilleur marché que 
le froment acheté à l'étranger. Le riz, en effet, sera acheté 
sur place meilleur marché que le froment. De plus, les 
risques de guerre qui élèvent le prix du fret, sont plutôt 
moindres pour notre Indo-Cbine que pour l'Amérique î 
Jusqu'à présent, en effet, les risques sont moindres dans 
la mer des Indes et la mer Rouge, que dans l'Atlantique. 
Ils ne commencent qu'au sortir de Port-Saïd; et nous avons 
dans la Méditerranée assez de bâtiments de guerre pour 
protéger un convoi de transports jusqu'à Marseille. Ce n'est 
qu'une traversée de cinq à six jours. 
Mais, de plus, l'État qui subventionne nos paquebots de 
l'Indo-Chine ne peut-il pas, moyennant certaines garanties 
contre les risques de guerre, obtenir de leur part un fret 
moins onéreux? Le transport d'un million de tonnes de riz, 
même à 100 francs la tonne, leur assurerait un fret de 
100 millions, ce qui ne doit pas être négligeable dans leur 
budget. Or, avec ce fret, le riz nous reviendrait la moitié 
