LA CRISE DE NOS CÉRÉALES MÉTROPOLITAINES. 179 
meilleur marché que le froment étranger. L'État n'aurait 
donc qu'à ne pas rendre les paquebots responsables du riz 
pris en charge; et, dès lors, leurs risques de guerre ne 
seraient pas augmentes. 
Si nos paquebots sont insuffisants pour assurer la totalité 
de ce transport, je suis convaincu que, dans les mêmes 
conditions, et avec les mêmes avantages, le marine mar- 
chande japonaise et la marine marchande chinoise, qui 
forcément sont bien disposées à notre égard, s'y emploie- 
raient. Si, du reste, la France ne le prend pas, on peut être 
sûr que la Hollande saura le transporter chez elle et qu'elle 
en trouvera les moyens. 
Enfin, étant donné que ce riz nous est indispensable pour 
assurer notre pain, si ces différents moyens de transport 
sont insuffisants, l'État ne peut-il pas, à ses risques et 
périls, y employer ses propres navires montés par ses 
marins:' 
Que ce soient nos paquebots, la marine marchande fran- 
çaiseou étrangère, on celte de l'État, qui fassent ce transport, 
il peut bien y avoir, certes, quelque! bateaux torpillés; mais 
je l'ai ilit, c'est la un danger qui menace constamment le 
personnel colonial et militaire et qui ne l'arrête pas; et, je 
le répète, nous ne saurions nous montrer plus timorés pour 
le riz que pour le personne]. 
De tout ce qui précède, j'arrive à ces conclusions: 
l* One toutes nos céréales, aussi bien celles qui sont des- 
tinées à notre alimentation que celles qui le sont à celle des 
animaux, sont insuffisantes, sous les deux mêmes influences : 
une moindre production et une diminution des importa- 
tions; 
2° Que vu cette insuffisance, nous ne saurions compter 
sur celles que l'homme consomme habituellement, soit le 
seigle et le sarrasin, pour combler le déficit de notre fro- 
ment; 
:'-• Que, par conséquent, pour essayer de combler ce défi- 
cit avec nos céréales métropolitaines, nous sommes con- 
damnés a nous adresser à celles destinées aux animaux; 
