. HISTOIRE DES RUES DE TOULOUSE. 237 
les droits sur la vente, et le Logis était affranchi du droit 
de quart de vin '. 
C'est dans celte halle qu'on déposa, en 1660, la fameuse 
«. cage de fer », dans laquelle on plongeait, trois fois, dans 
la rivière, les blasphémateurs et plus spécialement les entre- 
metteuses, et qui était auparavant accrochée au premier 
pilier du Pont-Vieux, du côté de la ville. En 1731, au 
moment de procéder à une exécution, on s'aperçut que la 
cage avait été volée; les Gapitouls en firent faire une autre 
en bois, mais ce fut toujours € la cage de fer*. > 
184. Le Pont-Neuf. 
Le Pont-Neuf, quoique le plus vieux de nos ponts sur la 
Garonne^, est toujours « le Pont-Neuf ». Sa construction, 
commencée en 1543, ne fut terminée que 118 ans plus tard; 
cependant,''un pont de bois établi sur ses piliers de briques, 
avant la construction des arches, permit de le livrer à la 
circiTlation dès 1606, et depuis plus de trois siècles sa masse 
imposante a résisté à toutes les inondations du fleuve. 
La première idée de construire ce pont remonte à 1308; à 
ce moment, il y avait déjà trois ponts sur la Garonne : le 
Pont-Vieux, le pont de la Daurade et le pont du Bazacle, et, 
sur le canal de fuil^ des moulins, le pont de Gomminges; 
mais tous ces ponts étant sans cesse rompus par les inon- 
dations et sans cesse reconstruits en bois sur leurs piliers 
de briques, en 1308, le pape Clément V, en passant à Tou- 
louse, venant de Poitiers pour se rendre à Lyon, offrit de 
faire construire à ses dépens un nouveau pont de pierre*, si 
on lui donnait une pierre précieuse du tréjsor de Saint-Sernin, 
1. A. M. — ce. 781, Comptes, 1676, fo 7-7 vo (le registre porte 1678). 
2. Voir suprâ : notice 62. 
8. Le pont de Tounis, de la Dalbade, sur le canal de fuite, est anté- 
rieur au Pont-Neuf, mais il ne franchissait pas la Garonne. Il fut 
construit en 1515. — Voir suprd : notice 67. 
4. Lafailie. Annales, t. II, p. 90, et Durasay, t. II, p. 37. 
