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eine kleinere Gruppe der W isente in ein Zaunwerk, das sich 
verengert. Wenn das Tier eine enge Stelle passiert hat, läßt 
man rasch eine Sperre fallen, so daß es nicht mehr zurück 
kann. Eine enge Gasse führt nun zum nicht auffallenden 
Transportkasten, der beiderseits Türen hat'. Die vordere ist 
offen. Wenn das Tier nicht das richtige ist, wird es durch die 
hintere Türe einfach frei gelassen — bis man eben das ge¬ 
wünschte Exemplar hat. (Lichterfeld 1878, 554. b.) — 
io. In Amerika 
bemächtigte man sich früher sehr einfach der Buffalokälber. Neben 
der abgeschossenen Bisonkuh blieb das Kalb ruhig stehen. Der 
Jäger steckte seinen Finger in das Maul des Kalbes, welches 
daran zu lutschen anfing — oder man blies einigemal in die 
Nase des Tieres, worauf dieses meilenlang von selbst dem Reiter 
nachrannte — bis in den Stall. Das Kalb glaubte nämlich, das 
Pferd sei die Mutter. Auf diese Weise brachte Catlin insgesamt 
(N Amer. Indians I. 255) 12 Kälber nach Hause, die mit Kuhmilch 
alle erzogen werden konnten. — (Hornaday 398, 399.) — 
Die Indianer trieben ganze Herden der wilden Buffalos mit 
List in Einfriedigungen (Allen 1876, 205) — wo sie alle abge¬ 
schlachtet wurden. Hierbei haben sie einige Kälber oft am Leben 
gelassen, die ihnen in ihren Hütten zum Zeitvertreib dienten. — 
III. Der Transport. 
Wie wir schon im Aufsatze »Der Bison in Rom« dargelegt 
haben (Zool. Beob. 1914, 270), war die Nachfrage nach wilden 
Tieren im kaiserlichen Rom für die Amphitheater und Privat¬ 
tiergärten so enorm, daß die Technik des Tiertransportes selbst¬ 
redend auch große Fortschritte machen mußte. Und dennoch 
mußten die Unternehmer damals in Betracht der schlechten 
Kommunikationen diesbezüglich mit enormen Schwierigkeiten 
kämpfen. Dies erhellt am besten, wenn wir die Geschichte einiger 
viel neuerer Tiertransporte schildern. 
Der Zoologische Garten in London erhielt 1850 ein Nilpferd. 
Von diesem schreibt Dickens (Householdwords I. 1850, 445): 
»Sein Fang (veranlaßt durch den Pascha von Ägypten) beschäf¬ 
tigte eine ganze Truppenabteilung, sein Transport vom Weißen 
Nil bis Kairo dauerte allein 5 bis 6 Monate, in Kairo kam es am 
14. November 1849 an und überwinterte dort. Von Alexandria 
wurde es in einem eigens zu diesem Zweck erbauten Dampfschiff 
