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Beweis dafür, daß das Floß auf dem Wasser bedeutend schneller 
glitt, als das fließende Wasser sich bewegte, kann auch folgendes 
angeführt werden: Lange bevor wir in Aarburg mit dem Floße 
abfuhren, zog ein Bataillon Soldaten bei Aarburg vorbei, das 
auf der mit der Aare parallellaufenden, sogar noch einen Bogen 
des Flusses als Sehne abschneidenden Landstraße Olten zu¬ 
marschierte. Das Floß mußte zuerst ein Stück flußaufwärts 
gezogen werden, wo es gekehrt und so in den Stromlauf gebracht 
wurde. Dies war nötig, um den Floßplatz bei Aarburg verlassen 
zu können. Ich war nun der Meinung, daß das Bataillon Soldaten, 
das auf dem kürzeren Wege marschierte und einen bedeutenden 
Vorsprung hatte, lange vor uns Olten erreichen würde. Dem 
war aber nicht so; denn zu meiner großen Verwunderung er¬ 
reichte das Floß Olten zugleich mit dem Militär; wir fuhren 
unter der Brücke durch, als es über dieselbe marschierte. 
Beim Vogelzug in den hohen Luftschichten verhält es sich 
ganz ähnlich, wie bei der Floßfahrt. Der Vogelkörper bildet 
den fallenden Körper, und die Luftschicht, in welcher der Vogel 
zieht, bildet, ähnlich wie das Wasser, die schiefe Ebene, in 
welcher der Vogel »schwimmt«, d. h. in äußerst langsamem 
Falle dahingleitet, und dieser Gleitflug dauert in gerader Linie 
bis zu dem Endziele des Zuges, wo die Vögel im langsamen 
Falle wieder die Erdoberfläche erreichen, immerhin von der 
langen Reise etwas erschöpft. Ein Storchzug, der am Suez¬ 
kanal sein Endziel beinahe erreicht hatte, war dort bis in die 
untersten Regionen über dem Erdboden gelangt nach seinem 
langen Gleitfluge, sodaß die Individuen schließlich noch wirklich 
fliegen mußten, um die letzte relativ kurze Strecke noch zurück¬ 
zulegen und noch eine kurze Weile in der Luft zu bleiben, bis 
sie das Ziel erreicht hatten, wo sie sich setzen konnten. Der 
Bericht eines Augenzeugen über dieses Ende eines phänomenalen 
Storchzuges erschien damals in der »Neuen Züricher Zeitung« vom 
24. Januar 1904 und lautete : 
Störche über dem Suezkanal. Ein Passagier eines 
deutschen Schiffes schreibt unter dem 30. August 1903: Wir 
liefen diesen Morgen in den Golf von Suez ein. Der Golf ist 
gegen 30 Kilometer breit, sodaß die malerischen Küsten sowohl 
von Asien als auch von Afrika zu sehen sind. Die Aufmerksam¬ 
keit der Reisenden war besonders der Sinaihalbinsel zugewandt, 
wo ferne Bergkuppen, von Morgennebeln leicht verschleiert, 
