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durch zwei mit Pfählen ausgesteckte Linien dargestellte Posten 
die Zugstraße. Die Linien verlaufen senkrecht der Zugrichtung. 
So kann man den Moment, da ein Vogel die Fluchtlinien über¬ 
fliegt, durch Avisieren immer ganz genau feststellen. Beide 
Beobachtungsposten werden mittels eines tragbaren Feldtele¬ 
phons mit einander verbunden. Auf einem ganz frei gelegenen 
Dünenhügel steht ein nach der Windrose orientierter Wind¬ 
richtungsmesser. Mit Hilfe eines mit der Fahne in Verbindung 
stehenden, auf einer Kreisskala sich drehenden Zeigers kann 
man die Windrichtung nach Graden ablesen. Zur Messung der 
Windstärke dient ein daneben auf einer Stange befindliches 
Schalenkreuz-Anemometer. Kommen nun zu Beginn des Herbst¬ 
zuges die Zugvögel, meist noch mehr vereinzelt, angeflogen, 
so wird zunächst die Zugrichtung, hier fast immer NNO nach 
SSW, festgestellt, dann die Windstärke abgelesen und notiert. 
Nun bezieht ein Beobachter den nördlichen, sein Gehilfe den 
südlichen Beobachtungsposten. Kommt dann ein Vogel im 
gleichmäßigen Zuge angeflogen, so wird, sowie er die Flucht¬ 
linie des nördlichen Beobachters passiert, eine Sekunden-Stopp- 
uhr in Gang gesetzt und der südliche Beobachter telephonisch 
verständigt. Wie der Vogel die Fluchtlinie des südlichen Be¬ 
obachters überfliegt, gibt dieser telephonisch das Zeichen und 
gleichzeitig wird die Sekundenuhr gestoppt. Hat man so die 
vom beobachteten Vogel zum Durchfliegen der 500 Meter be¬ 
nötigte Zeit festgestellt, so geht man an die Berechnung. Man 
rechnet aus der Sekundenzahl für den 500 Meter-Weg den Weg 
für die Sekunde und findet z. B. denselben mit 8 Metern. Wehte 
der Wind der Zugrichtung direkt entgegen und mit einer Ge¬ 
schwindigkeit von 5 Metern in der Sekunde, so betrug die Eigen¬ 
geschwindigkeit des Vogels 8m -f 5m = 18m in der Sekunde. 
Wehte der Wind in gleicher Stärke direkt von hinten, dann 
wäre die Geschwindigkeit des Vogels 8 m — 5 m = 8 m in der 
Sekunde gewesen. Meist aber trifft der Wind unter einem be¬ 
stimmten Winkel von der Seite auf die Zugrichtung. Dann 
wird die beobachtete Geschwindigkeit z. B. 8,8 m in der Sekunde, 
in Zentimetern aufgetragen. Kam der Wind z. B. aus Westen 
mit der Stärke von 7,7 m in der Sekunde und traf er unter 
einem Winkel von 112.5 Grad auf die Zuglinie auf, so wird 
dieser Winkel an dem Endpunkte einer 8,8 cm langen Strecke 
angetragen, auf dem freien Schenkel 7,7 cm abgeschnitten; 
