4 
А. Красно польскій. 
и Верхняго Чусовскаго городка соотвѣтственно равны 79,40 и 51,88 саж. *), слѣдо¬ 
вательно, на разстояніи 160 верстъ между этими пунктами рѣка имѣетъ 1,2 фута 
паденія на каждую версту ея длины. 
При этомъ паденіе по Чусовой измѣняется не непрерывно, а такъ сказать скач¬ 
ками, т.-е. другими словами, рѣка представляетъ частые переборы, съ крутымъ паде¬ 
ніемъ и быстрымъ теченіемъ, раздѣленные болѣе или менѣе длинными плёсами, гдѣ 
рѣка течетъ сравнительно спокойно. 
Несравненно болѣе значительное паденіе представляютъ притоки Чусовой. Такъ, 
по Копвѣ, на разстояніи 35 верстъ отъ Бпсерскаго завода до Калистратовки, паденіе на 
версту = 5 фут., а отъ Калистратовки до устья (56 верстъ) —4 фут. на версту. Эти 
данныя, основанныя на барометрическихъ наблюденіяхъ, вполнѣ совпадаютъ съ среднимъ 
уклономъ Копвы = 4,5 фут. на 1 версту, опредѣляемымъ по разности высотъ гори¬ 
зонтовъ воды у желѣзнодорожнаго моста черезъ Койву (128,31 саж.) и близъ устья 
ея (57,11 саж.), принимая разстояніе между этими пунктами за ПО верстъ. 
По Вежаю, впадающему въ Впльву, паденіе измѣняется слѣдующимъ образомъ: 
отъ камня Синяго до Архангело-Нашійскаго завода (12 верстъ) — 10 фут. на версту, 
отъ завода до начала суходола (15 верстъ)—7 фут. и отъ суходола до устья (31 верста)— 
3 фута на версту. 
По Вильвѣ, отъ устья Сѣверной Разсохи, а особенно отъ устья Ольховки вплоть 
до впаденія Щегровитой, на разстояніи 32 верстъ, паденіе достигаетъ 10—13 и болѣе 
футовъ на версту, такъ какъ на всемъ этомъ разстояніи рѣка представляетъ почти 
сплошные пороги; ниже Щегровитой до Верхняго Поселья паденіе уменьшается до 7 
п далѣе до 5 футовъ на версту, отъ Поселья до Шабурихи — 2 фута на версту, а 
затѣмъ до устья Вежая и самого устья Вильвы паденіе уменьшается до 1 фута на 
версту. 
Для Усьвы, па основаніи отмѣтокъ желѣзнодорожной профили, получаемъ паде¬ 
ніе рѣки между желѣзнодорожнымъ мостомъ черезъ Усьву и устьемъ Впльвы, на раз¬ 
стояніи 73 верстъ —2,7 фут. на 1 версту; паденіе въ низовой части этого участка 
рѣки гораздо меньше, чѣмъ въ верховой. Выше же желѣзнодорожнаго моста паденіе 
гораздо значительнѣе, достигая на протяженіи 50 верстъ отъ Безгодовскаго кордона 
-до желѣзнодорожнаго моста болѣе 6 футовъ на 1 версту. 
Мелкія рѣки и рѣчки имѣютъ несравненно болѣе крутое паденіе: такъ Бизелъ 
между Кизеловскимъ заводомъ п устьемъ имѣетъ до 23 фут. паденія на версту, Стол- 
бовка (притокъ Усьвы)—до 39, Берестенка (притокъ Косьвы)—до 58 п Архпповка (при¬ 
токъ Чусовой)—до 65 фут. паденія на версту. Данныя эти получены на основаніи отмѣ¬ 
токъ профили Уральской желѣзной дороги. 
*) Масловъ. Описаніе тріанг. работъ, пропав, въ казенныхъ земляхъ Уральск, горгг. заводовъ съ 
1863—66 г. (Зап. Военно-Топограф. Отд. Главнаго Штаба, XXIX). 
