Общая геологическая карта Россіи. Л. 48. 
193 
Съ своей стороны, считаю нужнымъ замѣтить, что несомнѣнно высокое качество 
желѣзной руды Корсакъ-Могилы при уже обнаруженномъ довольно значительномъ за¬ 
пасѣ ея* равнымъ образомъ выгодное географическое положеніе этого мѣсторожденія, 
находящагося много ближе Кривого-Рога къ Донецкому каменноугольному бассейну и 
въ очень недалекомъ разстояніи отъ берега моря, дѣлаетъ Корсакъ-Могилу заслужи¬ 
вающею большаго вниманія. Положимъ, сколько-нибудь серьезной эксплоатаціи желѣз¬ 
ныхъ рудъ не можетъ быть при нынѣшнихъ условіяхъ путей сообщенія, но если де¬ 
тальныя развѣдки обнаружили бы дѣйствительно большіе запасы желѣзной руды на 
Корсакъ-Могилѣ, то можетъ быть оказалось бы удобнымъ устроить желѣзоплавильный 
заводъ или въ г. Бердянскѣ, или еще ближе къ Корсакъ-Могилѣ въ с. Цареводаровкѣ, 
гдѣ также прибрежье довольно глубоко и гдѣ въ настоящее время существуетъ не¬ 
большой портъ, куда каменный уголь могъ бы доставляться моремъ. Связать же мѣсто¬ 
рожденіе съ заводомъ желѣзною дорогою, которая была бы протяженіемъ всего отъ 
40 до 60 верстъ (послѣднее считая до г. Бердянска), не представитъ особенно боль¬ 
шихъ затрудненій, такъ какъ дорога по большей частью шла бы ровной степью. Конечно 
еще было бы желательнѣе проведеніе дороги отъ какой-нибудь станціи Маріуполь¬ 
ской желѣзной дороги, съ вѣтвью на г. Бердянскъ. Въ такомъ случаѣ руда Корсакъ- 
Могилы могла бы идти на заводы г. Юза, получающіе въ настоящее время руду 
изъ Кривого-Рога, отстоящаго по крайней мѣрѣ въ пять разъ дальше чѣмъ Корсакъ- 
Могила, что конечно имѣетъ громадное значеніе для такого тяжелаго и малоцѣннаго 
продукта, какъ желѣзная руда. Къ тому же и г. Бердянскъ, безспорно лучшій есте¬ 
ственный портъ на сѣверо-западномъ берегу Азовскаго моря, вполнѣ заслуживаетъ того, 
чтобы къ нему была проведена вѣтвь желѣзной дороги. 
Но прежде всего нужно произвести нѣсколько болѣе детальное изслѣдованіе за¬ 
лежи желѣзной руды на Корсакъ-Могилѣ. Возможно тщательный осмотръ выходовъ квар¬ 
цита на Корсакъ-Могилѣ привелъ меня къ нѣсколько иному выводу, чѣмъ какой дѣ¬ 
лался на основаніи прежде бывшихъ изслѣдованій. По мнѣнію г. Гурова и Контке- 
вича простираніе кварцита представляется довольно однообразно идущимъ на NNW съ 
паденіемъ на SW. Но у проф. Романовскаго мы находимъ указаніе на существованіе 
на сѣверномъ холмѣ и другого простиранія, именно на NNO, съ паденіемъ при этомъ на 
OSO. По моимъ изслѣдованіямъ преобладающее простираніе на южномъ холмѣ (5-мъ), 
наиболѣе высокомъ, и вмѣстѣ съ тѣмъ наиболѣе богатомъ выходами кварцитовъ, NNW 
(334°) при довольно крутомъ паденіи къ юго-западу (60°), на слѣдующихъ къ 
сѣверу 4-мъ, 3-мъ и 2-мъ холмахъ, болѣе низкихъ и очень бѣдныхъ выходами 
кварцитовъ, раздѣленныхъ болѣе или менѣе значительными промежутками, прости¬ 
раніе постепенно переходитъ отъ NNW къ N и даже немного отклоняется къ NNO, 
причемъ паденіе въ среднемъ холмѣ отвѣсно, южнѣе оно явлется очень крутымъ 
на SW; ближе же къ сѣверу (на 2-мъ холмѣ) кварциты представляютъ очень кру¬ 
тое паденіе къ востоку; наконецъ на самомъ сѣверномъ (1-мъ) холмѣ, высокомъ, 
Труды Геол. Кои. T. IX, № 1 . 25 
