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dans lequel la bouchure est obtenue à l’aide d’un vannage 
constitué par des rideaux articulés, formés de lames hori¬ 
zontales, en bois de Yellow-pin, reliées entre elles au moyen 
de charnières, et s’appuyant sur des cadres. Ceux-ci sont 
formés chacun de 4 montants en tôle, articulés à la partie 
inférieure du pont d’aval et venant butter, par leur autre 
extrémité, contre des heurtoirs en pierre faisant légèrement 
saillie sur le radier. 
Les rideaux s’enroulent à l’aide d’une chaîne sans fin,* 
actionnée par un treuil circulant sur une passerelle mobile 
fixée sur les montants, à 1 mètre au-dessus de la retenue. 
Quant aux cadres, ils peuvent être relevés ou abaissés au 
moyen d’un treuil placé sur le pont d’amont appelé, pour 
cette raison, pont de manœuvre. 
Les dispositions de ce barrage ont été étudiées par l’Ingé¬ 
nieur Caméré ; il a été construit de 1878 à 1885, et son 
prix de revient a monté à la somme considérable de 
28.150 francs par mètre courant de débouché linéaire en 
moyenne. 
Au début, les manœuvres s’effectuaient soit à bras, soit à 
la vapeur, mais, depuis 1896, on a utilisé la chute pour 
installer une petite usine électrique dans la dérivation d’Am- 
freville. Elle comprend une turbine du type Fontaine, à 
pivot rehaussé, donnant une puissance de 12 chevaux pour 
une chute minima de 0,80, et de 30 chevaux quand les 
retenues d’amont et d’aval sont à leurs niveaux réglemen¬ 
taires. Cette turbine actionne 2 dynamos du type Gramme 
supérieur. Une batterie d’accumulateurs permet d’assurer 
l’éclairage pendant la nuit sans qu’on ait besoin de faire 
fonctionner l’usine. 
La distribution de force permet une manœuvre très sim¬ 
ple et rapide des portes d’écluses, des vannes d’aqueducs de 
la grande écluse, de 4 cabestans, des treuils de manœuvre 
du barrage, de l’outillage d’un atelier, et enfin, d’une pompe 
d’alimentation d’un petit établissement de pisciculture. 
