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des énormes blocs gneissiques de la Meseta, des Pyrénées 
et du Massif central ne prenaient peut-être pas un plein 
appui sur le liquide incandescent du noyau central du globe 
terrestre. Leur poids aurait agi, par des chutes intermit¬ 
tentes, sur la formation des synclinaux formés aux divers 
âges des périodes sédimentaires. Ceux des extrémités , pe¬ 
sant plus lourdement que celui des Pyrénées au centre, au¬ 
raient alternativement repoussé les flancs des plissements 
en formation, tantôt vers le Nord tantôt vers le Sud. Mais 
on ne saurait admettre cette théorie, car on n’est pas en 
droit d’expliquer les faits visibles de la surface par une hy¬ 
pothèse sur la conformation d’une région profonde qui res¬ 
tera à jamais intangible et invisible. Il paraîtra assurément 
beaucoup plus rationnel de s’en tenir à la notion de la vague 
terrestre qui est forcément née de l’aspect très apparent des 
courbes plissées à la façon des vagues , et qui cadre avec 
tous les phénomènes tectoniques observés jusqu’ici, aussi 
bien en France que sur toute la surface du globe. Les rejets 
vers le Sud qui ont été découverts dans les Pyrénées consti¬ 
tuent, il est vrai, un fait nouveau (il ne faut pas dire anor¬ 
mal) provoquant une explication nouvelle qu’on trouvera 
sans doute, et pour laquelle je présenterai dès maintenant la 
solution suivante. 
Dans les Alpes, la vague superficielle, en chevauchant 
librement vers le Nord, a abordé un obstacle‘isolé en pente 
ascendante, celui du sol hercynien de Belledonne-Mont-Blanc, 
que les géologues locaux ont représenté comme « un écueil » 
franchi par un « saut de mouton ». Au-delà, nul autre obs¬ 
tacle n’a contrarié l’épanouissement de la lame, car le seuil 
du môle vosgien- était très éloigné et assez bas pour qu’elle 
puisse y glisser sans provoquer le rejet en arrière réservé à 
la vague profonde. Le phénomène du charriage n’y semble 
l’objet d’aucune complication ; il provient de la dispersion, 
dans-le sens du mouvement, des couches dont la disposi¬ 
tion relative a été modifiée lors de la montée précédant le 
saut. On doit admettre, en effet, que le frottement de leurs 
