AUX XV ET XVI SIÈCLES. S 7 
Ceux de Bruxelles voulaient creuser un canal et le con¬ 
duire par la Senne, en traversant une partie du territoire 
de Malines. Les habitans de cette dernière ville prétendaient 
maintenir leur droit d’étape et de thonlieu sur la Senne, 
dont ils défendaient le passage, près du village de Haflen, 
par une chaîne de fer qui la traversait, et une redoute. Une 
sentence du y juin i 53 i donna gain de cause à Malines. 
Les Bruxellois, avec le consentement des états du Brabant, 
se résolurent à creuser leur canal entièrement sur le ter¬ 
ritoire de leur province, c’est-à-dire qu’il devait côtoyer 
la Senne depuis Bruxelles jusqu’à Vilvorde ; ensuite laissant 
à droite cette rivière et le territoire de Malines, se diriger 
presqu’en ligne droite sur le village de Willebrouck, vis- 
à-vis de Boom, l’un et l’autre sur le Rupel ; de sorte que 
le canal aurait eu une étendue de cinq lieues qui se seraient 
réduites à quatre si Malines eût été le terme de son cours. 
Néanmoins les Malinois ne s’opposèrent pas moins à cette 
résolution, alléguant le préjudice que leur porterait l’exécu¬ 
tion de ce plan. Le différend ne fut vidé qu’en i 55 o (i). 
A l’occasion de l’ouverture de la navigation, le magistrat 
proposa des prix en faveur des bateaux qui arriveraient les 
premiers, et avec les meilleures marchandises. Les Anversois 
vinrent avec treize bateaux et remportèrent le premier j:>rix : 
les autres furent donnés aux habitans de Gorcum et de 
Zirykzée (p). 
JeanChristovalCalvete de Estrella, Braun et Guicciardin, 
dans sa description des Pays-Bas, dont la i re . édition parut 
Canal. 
Tapis. 
(1) L’abbé Mann, tom. I, p. 102. 
(2) Id. p. 124- 
