a 44 DU COMMERCE, 
Le duc de Gueldre s empara en i5aa de la flotte marchande 
qui allait dans la Baltique (i). 
L annee suivante Charles défendit le commerce avecl’Écosse 
et l’Irlande, alliées de la France ( 2 ). Celui qui existait avec 
ce pays était interrompu par la guerre. On songea en i 5 2 5 à 
jrèvegéHé- conclure une trêve générale; l’armistice fut signé pour six 
mois, et la mer devint libre pour toutes les marchandises, 
à l’exception des munitions de guerre dont le transport resta 
défendu (3). 
La même année on régla une trêve de deux ans avec ceux 
de Lubeck, pendant laquelle, chacun pourrait présenter un 
état des dommages qu’ils aurait soufferts, s’obligeant récipro¬ 
quement à les réparer : ce ne fut pourtant que sur la fin de 
i5s6 que les villes commerçantes de la Zélande et du Brabant 
ratifièrent cet accord (4). 
a L ’ e % 0ir , des de ' couvertes s’empara de nos marins ; PEmpe- 
• reur Charles Y ayant, par une libéralité singulière, accordé 
au seigneur de Beveren, la propriété du pays qu’il décou¬ 
vrirait, celui-ci équipa deux vaisseaux qu’il confia à Henri 
de Veere, lequel nayant pas réussi dans son projet, revint 
avec des marchandises, pour ne pas perdre entièrement le 
fruit de son voyage. Antoine Mulock,plus favorisé de la for¬ 
tune, fut le premier Belge qui mouilla aux îles du Cap-Vert; 
il fut de 1 etour a Zirickzee en 1 5a8. C’est à cette époque que 
(1) Vaderlandsche hist., tom. IV, p. 438. 
(2) Ibid. p. 441* 
(3) Ibid. p. 451. 
(4) Ibid. p. 459, 
