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rait ruiné véritablement la Hollande, en lui fermant la Bal¬ 
tique. D’un autre côté le roi de Danemarck prenait un ton 
de menace : après bien des délibérations, on équipa une flotte, 
et ceux de Lubeck furent bloqués dans l’Elbe. L’amiral Gé¬ 
rard de Merkere se rendit maître du passage, de manière 
qu’il n’était plus permis qu’aux vaisseaux des Pays-Bas d’en¬ 
trer dans la Baltique, et que les Osterlins furent ainsi con- 
Trève de 3o traints de signer une trêve de 3o ans (i). 
An iî35 . Le roi de Danemai'ck, attaqué par Lubeck, demanda du 
secours aux Hollandais. Les opérations de la guerre ayant 
exclu ces derniers du passage du Sund, ils eurent recours aux 
vaisseaux de Hambourg, de Brême et de Gueldre, pour con¬ 
tinuer leur commerce dans la mer Baltique; les receveurs 
des péages s’aperçurent de leurs manoeuvres et redoublè¬ 
rent de vigilance. Cependant la gouvernante prit prétexte de 
la cessation de ce commerce, pour défendre la sortie des 
Licences, grains, afin de vendre les licences au profit du trésor ; cette 
mesure souleva une formidable opposition ; déjà la flotte de 
Brémen venait de passer en Angleterre, sans toucher nos 
côtes. Il fallut se relâcher de la prohibition. En i 536 , Chris- 
Traitéavecktierne III renouvela les traités : l’effet de cette pacification 
Danemarck. ^ s - sens iki e q Ue i e L>lé, qui valait 3a florins, tomba à 18, 
et les autres marchandises du nord diminuèrent de moi¬ 
tié (2). 
Expédition C’est alors qu’eut lieu la fameuse expédition de Charles- 
en Afrique. . , . _ 1 2 
Quint en Afrique. Le prince dans cette entreprise exposait 
(1) Vaderlantlsche hist., tom. Y, pp. 33 et seqq. 
(2) Ibid. tom. Y , p. 102 . 
