38 
SUR LES CHANGEMENS 
ponts et chaussées à Calais, ayant l’établissement de ce 
pont (*). 
Ces tourbières fournissent aussi, comme celles de la Flan¬ 
dre, des chênes énormes non taillés. On y a trouvé encore 
près d’Ardres un bateau chargé de grain, il était devenu 
tout noir et paraissait, comme celui de Mannekensveere , 
avoir été brûlé ( 2 ). 
Dès que l’on a passé Calais d’une lieue , la côte et la con¬ 
stitution du terrain changent entièrement. Au lieu d’une 
côte basse et d’un pays plat et uni, on trouve les falaises et 
un terrain plus ou moins sinueux rempli de roches, que 
l’on ne voit aucunement dans la région qu’on vient de quit¬ 
ter. Avant de pénétrer dans cette nouvelle contrée, arrêtons- 
nous un instant sur la première falaise où nous sommes 
arrivés , sur le cap Blanez , et jetons delà un regard général 
sur celle que nous avons parcourue, et celles qui se trou¬ 
vent au sud-est. 
En se plaçant comme nous venons de le faire, sur la fa¬ 
laise du Blanez, on se trouve à l’une des extrémités d’une 
arête qui s’étend vers Terrouenne, Renti, Azincourt, Avesne, 
Bapaume, Bohain, La Chapelle, jusqu’à Chimay et Mau- 
bert-Fontaine , où commence le bassin de la Meuse. Elle 
forme une ligne de séparation des eaux. Celles qui coulent 
(■) Note communiquée à l’auteur par M. Pigault de Beaupre de Calais. 
( a ) Idem. 
