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SUR LES CHA.NGEMENS 
heurs, on a soin de faire le pied des digues en terre glaise, 
la plus tenace qu’on puisse trouver. On donne une grande 
pente à la digue du.côté de l’eau, afin de mieux affaiblir 
la puissance de la vague. On la recouvre encore de ce côté 
jusqua la hauteur ordinaire des marées, avec de la paille 
tournée en forme de corde, et qu’on applique sur la terre 
glaise au moyen d’un instrument particulier. La hauteur 
totale de ces digues dépasse les plus hautes marées. Elles 
sont larges à leur base de deux ou trois verges de quatorze 
pieds (i), et peuvent contenir deux voitures de front à leur 
sommet. 
Van Meteren ( a ) dit qu’il tient des dijkgraves de la Zélan¬ 
de , que les digues de cette province ont une étendue de qua¬ 
rante milles, de quatorze cents verges chacun, et que chaque 
verge de digue peut avoir coûté, l’une portant l’autre, dix 
livres de gros de Brabant, de sorte que l’ensemble des digues 
aurait coûté trois millions trois cents soixante mille florins 
de Brabant, et cela pour leur construction seule, indépen¬ 
damment de leur entretien, qu’il n’est pas possible de calcu¬ 
ler aussi exactement, mais dont on peut se former une idée 
en songeant que suivant Reimer Telle, dans sa Description 
de la Zélande, chaque mesure de terre, de l’ile de Schou- 
wen, qui en contenait de son temps plus de 21,000 ( 3 ), 
(') Smallegange , p. 2 o3 etsuiv. 
( 2 ) Hist. Belg., p. 5 1 3. 
(;') Smallegange, p. a56. 
