SUR LES CHANGEMENS 
i 3 a 
demie de Bruges, était dans le douzième et le treizième 
siècles et plus tard, un des plus beaux et des plus spacieux. 
L’historien Rigordus, contemporain de Philippe-Auguste , 
rapporte que ce monarque y plaça presque toute sa flotte, 
consistant en dix-sept cents vaisseaux ( r ). Un poète du même 
siècle, Guillaume le Breton, dit que ce port, dont il parle 
avec emphase, pouvait embrasser la flotte entière ( 2 ). 
Yrédius ( 3 ) croit que les immenses prairies qui, dans 
les anciennes Chartres de la ville, sont appelées les ma¬ 
rais de la Sueghe, de morasche voor Damme , geseyt de 
Sueghe } étaient le lieu où fut ce port. « En suivant les in¬ 
dications que donnent les terres visiblement rapportées, on 
voit, dit Des Roches ( 4 ), qu’un lit assez profond et large 
faisait la communication de ce bassin avec le bras de mer 
(') Rex Philippus magnanimus , dimisso proposito eundi in Angliam , cum 
universo exercitu suo , divertit in Flandriam , et cepitCassellum , Ypram et totam 
terrain usque Brugias. Classis autem sua quant Gravaringis dimiserat secuta est 
eum per mare usque in portum famosissimum qui dicitur Dam , distantem a 
Brugiis duobus miliaribus tantum... Portas licet esset mirœ ampliludinis eas 
capere non poterat, cum essent numéro mille seplingenta (ïtigord, apud Dü- 
chesne, tom. V , p. 54 ). 
( a ) . Flatu propulsa seconda 
Portum lœta subit, a Damno nomen habentem , 
Qui tant latus erat, tantœque quietis , ut omnes 
In se sujjiceret nostras concludere naves : 
Quo valde spaciosus erat Dam nomine vicus 
Lenifluis jucundus aquis, atque ubere gleba, 
Proximitate maris, portuque situque saperbus.. 
( 3 ) Inprodomo, p. 3 n. 
(4) Histoire Ane. des Pays-Bas Autr. p. 109. 
