DE LA COTE, D’ANVERS A BOULOGNE. i65 
yeux, dit encore M. Henry ( ! ), nous démontrent la possibi¬ 
lité de ceux dont nous n'avons pu être les témoins. Lorsque , 
dans un clin d’œil, nous avons vu disparaître des masses 
que l’on aurait cru indestructibles, et que l’instant d’après 
elles ont été remplacées par des sables mobiles prêts à porter 
le ravage dans le port au moindre souffle des vents , il est 
bien permis de croire ce que rapportent des écrivains qui 
n’avaient aucun motif ni aucun intérêt à déguiser la vérité : 
et quand nos successeurs liront qu’à la place des sables qui 
s’élèvent aujourd’hui par-dessus la jetée du Pidon ou du 
Mâchicoulis , nous avons vu la mer s’étendre et envelopper 
cette même jetée ; qu’après le reflux nous avons vu le 
rivage couvert des débris de la tour d’Ordre et des roches 
qui supportaient la falaise de 55 mètres de hauteur, sur 
laquelle cette tour se trouvait assise, sans doute ils seront 
tentés de reléguer ces vérités incontestables parmi les contes 
les plus grossiers et les plus ridicules, v 
Tout ce qu’on vient de lire fait voir que le port de Bou¬ 
logne était originairement l’un des meilleurs de l’océan. Il 
le serait encore si les Anglais, pendant l’occupation de 1 544 
à 1 55 o, n’avaient construit une digue en maçonnerie qui 
séparait le port en deux parties dans le sens de sa longueur. 
La direction d’un pareil ouvrage, en portant le courant sur 
le pied du coteau de la tour d’Ordre, accéléra la ruine du 
(') Mémoire de M. Henry , p. 78 . 
