DES PAYS-BAS AUTRICHIENS. 
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besoin de nouveaux matériaux, les ouvrages étaient aux 
frais des châtellenies ou des bailliages 5 si, au contraire, il 
n'était question que de replacer les pierres démises, d’a¬ 
mener un surcroît de sables, ou d’exécuter d’autres travaux 
de ce genre, les réparations étaient à la charge privative des 
fermiers voisins. Dans l’un et l’autre cas,, le transport des 
matériaux, les fouilles pour extraire le sable, étaient effec¬ 
tués par les habitans des campagnes et des villages voisins, 
à tour de rôle et par corvées ( I ). 
La confection des ponts en pierres, des aquéducs et des 
rigoles nécessaires à l’écoulement des eaux, était à charge 
des châtellenies ou des bailliages, lorsque le pont, l’aqué- 
duc ou la rigole faisaient partie d'une grande route ; et à 
charge des communes, lorsqu’ils ne faisaient partie que d’un 
chemin vicinal ( a ). Pour assurer l’exécution de tout ce qui 
précède, il était enjoint aux officiers et aux magistrats mu¬ 
nicipaux de constater tous les ans par une visite, au mois 
de mars, l’etat des routes, d’indiquer les places endomma¬ 
gées et les moyens de pourvoir à leur réparation. Ces rap¬ 
ports étaient rendus publics, et les propriétaires ou fermiers 
voisins étaient obligés de réparer les endroits désignés, dans 
les deux mois au plus tard, faute de quoi il y était pourvu 
d’office à leurs frais. A l’expiration des deux mois, les mê- 
(') Loi du ii juin 1766, art. 8, et Plac. du 3 o septembre 1767. Plac. de 
Flandre, tom. VI, f° 866 et 871. 
( ) Décret du 2 août 1769. Plac. de Flandre, tom. VI, f° 872. 
