DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. 
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ne le retrouvait qu'à cinq lieues de Luxembourg, à Arlon. 
57. Il serait à désirer que le gouvernement établit quel¬ 
ques routes de 3 e classe pour faciliter les communications 
avec les villes éloignées du centre, et que ces mêmes routes 
pussent venir rejoindre la route principale. 
Parmi les moyens d’établir des voies de communications , 
il est démontré que les canaux sont les plus économiques. 
L’Angleterre et la Hollande doivent en grande partie leur 
étonnante prospérité à une vaste canalisation. La création 
de canaux à travers la province de Luxembourg devait né¬ 
cessairement fixer l’attention de la compagnie d’explora¬ 
tion ('). Un arrêté de Sa Majesté, en date du i er juillet 1827, 
accorda à cette société une concession pour l’établissement 
d’un canal navigable depuis la Meuse , près de Liège, jus¬ 
qu’à la Moselle, près de Wasserbillig, avec deux embran- 
chemens , l’un d’Ettelbruck à Mersch , l’autre d’Hamoul 
jusqu’à la Meuse, à l’embouchure de la Lesse. Le terme de 
sept années est fixé pour la complète exécution des travaux. 
Ce canal exigera 180 écluses à un ou à plusieurs sas , et le 
devis des travaux est porté à plus de six millions de florins 
des Pays-Bas. 
(‘) Cette association , pour l’exploration des mines clans le grand-duché' de 
Luxembourg, approuvée par arrêté royal du i 5 octobre i 8 a 5 , se compose de 
MM. Cb. Morel, L. Van Gobbelschroy, J.-P. Mathieu, Ch. Beerenbroek et de 
F. Opdenbergh. Par un nouvel arrêté, en date du 21 janvier 1828, cette société 
s’est formée en société anonyme d’exploitation, sous la dénomination àe Société 
du Luxembourg. 
