60 PRÉCIS HISTORIQUEDEL’ÉTATPOLITIQUEDES PAYS-BAS 
seaux ou leurs sujets ('). Elles s’entendirent en même temps 
sur le commerce d’Europe et d’Asie de la manière suivante: 
En Europe, les vaisseaux de Sa Majesté Impériale et Ca¬ 
tholique, ainsi que les sujets des pays qui lui étaient sou¬ 
mis, pouvaient, sans aucune réserve, librement entrer dans 
tous les ports du continent espagnol d’Europe, et y com¬ 
mercer, ainsi que dans l’intérieur de l’Espagne, aux mêmes 
privilèges et prérogatives dont jouissaient les Français et 
les Anglais( * 2 ). Dans les Indes orientales, la navigation était 
libre 5 mais le commerce était interdit à l’Autriche dans les 
lieux occupés par les Espagnols ( 3 ). Les marchandises trans¬ 
portées des Pays-Bas dans les ports de l’Espagne n’étaient, 
à l’exception de quelques menus droits, sujettes qu’à io 
pour cent de la valeur (4). Le bois de construction était li¬ 
bre à l’entrée 5 les droits.de naufrage, appelés sur les côtes 
de la Normandie droit de varech , et les droit d’aubaine fu¬ 
rent abolis ( 3 ). Enfin tout ce qui avait été antérieurement 
stipule en faveur des Anglais et des Hollandais par les trai¬ 
tés de Madrid ( 6 ), d’Utrecht (7), de Munster ( 8 ) et de La 
(‘) Art. 1 et 4 du traité fait à Vienne, le 3 o avril 1725. 
( 2 ) Art. 3 du même traité. 
( 3 ) Art. 2 du traité de commerce et de navigation , du i cr mai 1725. 
( 4 ) Idem, art. i 3 . 
( 5 ) Art. 33 et 3 t. 
( 6 ) i 3 — 23 mai 1667, et 8—18 juillet 1670. 
( 7 ) De 1713 et 1714* 
( 8 ) De 1648. 
